не спорю, замечание в тему.

ваши предложения по проблеме в теме?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

тогда только баллоны остаются с золотниками

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

А ты фото просто мопеда сделай до выходных.
Может оказаться другая модель.
Да и как то напрягает проблема с карбюратороМ), он что один на этой моделе?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

привет Толик.да,с 717 мотом.один с впрыском для лучшего запуска.

а он чистился,настраивался?зазор золотника ?правильно ли стоит?

Привет Игорь! спасибо!
Иногда бывало, лечим одно а потом видим хрен на блюде типо SP 580й и жиробаса на нём

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

а он чистился,настраивался?зазор золотника ?правильно ли стоит?[/quote]
разбирали,продували,мыли, по разному игрались болтами регулировки и поджимали по разному иглу, по золотнику пока ничего не скажу(пока что набираемся инфы как это все проверить), ну а так он бывает то норм заведется то прям долго приходится крутить стартером.может в таком случае залотник виноватым быть ? или все ж прост в карбе дело?

и на этом золотниковом клапане как то зазор регулируется?

Долго заводится это уходит бенз из карбов. По идее проблема в мембранах которые не держат бенз в карбюраторах. У меня та же проблема, оставил её на зиму.
Для себя решил чтоб в воде много не маслась без заводки завожу на прицепе, и стартеру проще и вода в мотор через глушитель не попадёт.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

конечно хотелось б поверить что дело в отсутствии бенза в карбе, в терии ,если приподнять шланги выше карбюратора, то должен устраниться слив ? завтра попробую , посмотрю на результат
Еще вот такой вопрос есть, не знаю должно ли так быть или просто мощей не хватае, когда на разворот идешь, чуть морда утапливается,далее всплывает , чуть вертикальное положение принимает гидр, и происходит провал в разгоне, как бодто водомет с меньшем количества воды берет, гидр чуть становится горизонтальнее и начинает ускоряться более интенсивно, прошу не судить строго, пока новички в этом

вот на видео,это его вся возможность так катать, или же все таки у нас не живой экземпляр?https://www.youtube.com/watch?v=gAEwyevKyNU

на повороте провала по звуку мотора нет, а вот зазор на водомете надо посмотреть. Скорее всего между винтом и кольцом уже есть расстояние.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

и все ж по карбюратору , седня убедился,что переливает, на средних оборотах вообще не едет.... потом газ на всю чутка проходит время и выходит на верхние обороты и носится нормально пока очередной раз не скинешь обороты, а потом и вовсе приходилось свечи менять чтоб запуститься

на кольце имеются в некоторых положениях затиры от винта, получается винт гуляет ? и стоит задуматься о состоянии подшипников? или ж эти кольца как расходные материалы на гидрах ?

Кольцо это расходник.
Но, если задиры от винта, то надо на люфты посмотреть.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________