есть гидрик, vx110, 350мч... катались все лето, даже гоняли между городами... никаких проблем абсолютно... с сентября раз 5 спускался на кубани, последний раз неделю назад... все классно, двигатель вроде стабильно работает... начал консервацию, выкрутил свечки, первая свечка резьба и кончик в масле, вторая чистая, третья кончик в масле, четвертая чистая... масло чистое не жженое... что это? это капец ????)

_________________
Когда мы помогаем друг другу, мы освобождаем человека от получения некого опыта...

причем масло не жрал вообще... все что катались, доливал децл, еле еле, и то чисто символически, было холодно уровень был посередине, так по традиции пару капель ливонул...

_________________
Когда мы помогаем друг другу, мы освобождаем человека от получения некого опыта...

вот только посмотрел в канистре осталось около полутора литров масла... учитывая что при замене я смог выкчать помойму 3... то есть доливал вообще не значительно...

_________________
Когда мы помогаем друг другу, мы освобождаем человека от получения некого опыта...

Ребят ну скажите хоть что нибудь...

_________________
Когда мы помогаем друг другу, мы освобождаем человека от получения некого опыта...

Вениамин, что сказа-то?
Масло на свече может быть в разных случаях...
В твоем, как мне кажется, надо не париться, а кататься.
Будет конкретный засер свечей - тогда смотреть/решать. А сейчас, даже если ты и залезешь в мотор, то ничего толком там не увидишь...
Не машай ему работать...
PS/
Может у тебя масло осталось после непродолжительного пуска холодного мотора, т.е. ты его запустил холодным, он поработал чуть и заглушил.
В таком случае, чего только на свечках можно не увидеть...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Не парься!Просто поменяй свечи!

_________________
Хочу жить - офигенно...(с)

Если 4такта - может течь из под клапанной крышке если по резьбе....

Если масло на электродах оно в камере сгорания = маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки, направляющие клапанов....

Проверить легко - новые свечки и кататься, после катания вывернуть и поглядеть, запомнить\сфоткать, на золодную запустить на 10-20 сек, выввернуть и сравнить... если были после катания чистые а после холодного пуска с маслом ищите в клапанном механизме капельницу.

Если после катания масло есть ищите его на кольцах...

А вообще если не уедает масла и нет перебоев в работе - жарить и жарить... нех его ковырять, когда начнет засирать свечи по хорошему мешая работе и будет угар масла - тут выбор или доливать или ремонтировать... Так что выдохните...

Про 2 такта там ваще масло по определению.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Результаты компрессии - 10. 10.4. 11. 10.9.

_________________
Когда мы помогаем друг другу, мы освобождаем человека от получения некого опыта...