http://greenhulk.net/forums/showthread.php?t=283180
Ветку BRP читаю а вот откровений не встречал по данному поводу на нашем форуме?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Мда, оказывается это проблема на новых БРП 300 и их модификаций. Трескается корпус в районе мотора и вала. Вот отрывок с этого же форума что указал Анатолий выше...

Я слышу ваши рекомендации, они все ИСТИНА.
Но лично я просто сбит с толку тем фактом, что широкая публика должна иметь возможность проводить QA / QC продукт, за который мы заплатили.
У BRP есть эти проблемы (Hull Crackin / Crazing), которые известны для ST3, но BRP, кажется, не в состоянии делать то, что будет делать автомобильная промышленность, а это отзыв небезопасного продукта.
Корпус корабля - безусловно, самый важный элемент лодки / PWC. Разве это не должно учитываться в великой схеме безопасности здесь? !!!

Мне просто повезло, что я узнал это рано. Но что, если у меня был мой внук на лыжах в середине зимы, и лыжи затонули. Мы были бы подвержены холоду и, возможно, умерли бы.

Все производители имеют свои проблемы. Но проблемы, которые вызывают затопление (углеродная пломба, трещины и т. Д.), Для меня вызывают серьезную обеспокоенность в отношении PWC.

Вот еще пост с того же форума.
http://greenhulk.net/forums/showthread.php?t=283180&page=4



Привет, народ ,

Я создал эту тему, чтобы поделиться неутешительным случаем с дефектом производителя и взломанной оболочкой RXT-X 2018 года, обнаруженной в августе 2018 года.

Подводя итог, можно сказать, что 15 августа 2018 года, когда езда на лыжах начала набирать обороты, представительство настаивало на том, что с кораблем все в порядке. Я призвал, чтобы они испытали судно на воде, и они столкнулись с проблемой и чуть не потопили лыжи. Удалив IBR, они обнаружили, что в области корпуса насоса и причиной утечек были волосяные трещины (см. Изображения из предыдущего поста, отражающие повреждения). Автосалон и BRP решили «добросовестно» починить трещину. Все ремонтные работы, разборка / сборка были окончательно завершены 3 января 2020 года (спустя почти 6 месяцев, я мог бы добавить). Я нетерпеливо поехал со своим трейлером, чтобы забрать свою лыжу и привезти ее домой 3 января.

Это где история ужасов начинается снова, спасибо BRP!
Я решил посмотреть на качество ремонта в туннеле насоса и заметил трещины на корпусе вокруг корпуса насоса, а также по всей площади ходовой части, отметив, что «трещина аллигатора» не находится в зоне ремонта. Изображения говорят тысячи слов, и я приложу свои выводы. Обратите внимание, что эти трещины никогда не были замечены на корпусе до ремонта корабля. Изображения, снятые дилером, были рассмотрены, и, похоже, недавно были обнаружены эти новые результаты "взлома аллигатора"

Я больше чем разочарован этой покупкой сейчас, и бренд, документация на этом сайте на предыдущих форумах показала, что это обычная проблема для корпусов ST3 на 2018 год. Я не завладела моими гидроциклами, и дилер открыл дело с BRP, чтобы рассмотреть на обширный структурный отказ. Обратите внимание, что я поделюсь только 10 изображениями, снятыми из разных мест, есть еще много, чтобы добавить, но все они рассказывают одну и ту же историю. «Трещины аллигаторов» вызвали разрушение туннеля насоса. По существу, структурная целостность была нарушена, что привело к разрушению, приводящему к падению лыжи. Это произошло из-за гидравлических сил, возникших в туннеле, материал композитный вышел из строя. С трещинами, замеченными по всему корпусу, это всего лишь бомба замедленного действия, ожидающая выхода из строя при любом гидравлическом воздействии.

Я решил продолжить и сообщить общественности об этой проблеме ST3 2018 года, представленной с этой моделью, в надежде, что никто не потерпит этого недовольства.
Вклад форума и участников с аналогичными проблемами будет принята с благодарностью.

как мыльницы ломаются особенно по холоду. говно полное.

так на этом форуме особо нет обладателей гидроциклов за 1 500 000 р

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Скрестим польцы за выбор Игоря 60! Мож пронесёт?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

не пронесет, они все хрупкие, да и мотор уже не тот!

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

У тех ребят другие интересы и форумы .Если что и сломается они к дилеру.

Юра к дилеру? дык они - счастливые() обладатели... и призывают объединить ультиматул... на международных форумах.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Дак может уже пора поменять твою вонючую аватарку котороя оскорбляет чувства верующих в качество ямахи ? Ямаха такого говна не делает как хвалёное брп

Костян ты же знаеш что идеальной техники небывает, у каждого производителя есть конструктивные и технологические просчеты.Одни их дорабатывают, устраняют со временем, другие забивают и продолжают гнать херню.

да понятное дело , аватарка бесит

ямаха и не сможет...типа у новых ямах корпуса супер.а аватарка ещё лет 10 актуальная будет .
" оскорбляет чувства верующих в качество ямахи"-блажен,кто верует. думается был технологический дефект на всю партию корпусов.то ,что исправят быстро ,это понятно.не думаю,что ребята из брп знают о проблеме.хотя попасть на такую гидру с салона -жесть...за километр денег.

Ребята из BRP хз а вот дилеры всех брендов на халке присутствуют 100% и не может быть ремонт по гарантии без согласования с производителем. нет?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278