На SBT (цвет не определён) на остальных шейка зазор тоже 0.06~0.058.По микрометру 1.5-0.004~-0.008.

Масляный зазор на фх 140 от 0.02 до 0.06. Извиняюсь неправильно написал. У меня зазор 0.06

нашел на буржуйском форуме:
23-408-40Y = -.0010
23-408-40Z = -.0005
23-408-40 = standard
23-408-40B = +.0005
23-408-40C = +.0010

The tech told me that the average measurements were as follows on the OEM color coded ones thinnest to thickest (SBT tech measurements...not exact spec necessarily):

0.0588 green:
0.0591 blue
0.0592 black (middle of the road so this one should be the equivalent measure on the SBT "Standard" size or part number 23-408-40)
0.0593 brown
0.0594 red

From this info, I'm calling for the following equivelant on SBT to OEM swapping:

23-408-40Y = Green
23-408-40Z = Blue
23-408-40 = Black
23-408-40B = Brown
23-408-40C = Red

А на каких пробегах вы капиталите двигатели?

У меня 700 с чем-то был.Можно было бы и не капиталить,но я менял блок на новый,трещина появилась в районе шпильки с уходом во внутрь,хер заваришь.Блок менял на новый по стандарту и заодно менял вкладыши коренные и шатуные,поршневые кольца,гайки+болты шатунов (эти детали одноразовые) ,цепь успокоители,на головке сальники клапанов,протирка клапанов,регулировка зазоров.Если бы не замена блока,то еще бы ездил.Механик говорит, что износ в движке был,но не критичный.