Ведра работают и хорошо.
Но я вот недавно попал на ремонт балансировочного вала, просрал подшипник. Разлетелся и изуродовал картер, аргон, шлифовка, перепрессовка, сборка.
Гуру, как диагностировать такое?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Скажу честно, посторонний шум слышал, но не придавал значения.
Вложений ноль рублей, ибо на работе есть и аргон и подшипники с сальниками, но осадочек остался...

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Петь та же херня! В точности! Как у тебя получилось нормуль? Я делал так мне на 20 моточасов хватило потом опять треснул сцуко и капремонт. В сервисе не стали морочится картер новый (ну в смысле бу с Америки) поставили. Ремонт 55 тр вылез.

Увидел твое Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
Вспомнил как лоханулся в самом начале с маслом: Мне предыдущмй хозяин сказал что лить масло Мотюль с этикеткой с гидроциклом. Я купил Мотюль W3 c гидриком и катал литров 16 то есть гдето 20 моточасов получил клин Рейв-клапанов но благо тут уже сидел плотно и рейвы сам разобрал-почистил-собрал и тут до меня дошло что масло то НЕ ТО!!! Перешел на оригинал потом начал FAQ читать и вон оно чо

Ты же вроде писал что ни одного мотора не вскрывал, Петя.
Или я чего не понял?

Сам себе и ответил.

а при чём тут балансир и мотор? они что, одним миром мажутся?
Подшипники стоят закрытые, туда трансмиссионка никак не попадёт, ковырять уплотнения на новых я тоже не стал.
В терминологии мирового класса производства это косяк целиком производителя подшипника или просто внешние влияния, которые не зависят от эксплуатации.
На сколько хватит.
В поршневые и колена никогда не лазил.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

ну я после вскрытия увидел, что балансир ранее делали, тк стоял подшипник хоть ти С3, но с уплотнениями ZZ, те просто металл.
Обоймы остались целые, а вот ни шаров , ни сепаратора не осталось, кулачек било и размолотило картер, НО, но...повезло, посадки все целые.
Сносил к себе на работу картер, проаргонили, проточили, плоскость промерили, всё окей.
Вал перепрессовал сам, поставил подшипники SKF, сальники тоже поменял на обеих сторонах.
Собрал, залил масла по мануалу 40 мл и пока всё.
След раз сделаю доработку, открою подшипники со стороны шестеренки , и уберу сальники, пусть в общей ванне смазываются, там за смазку я уже ручаюсь.
А что именно у тебя треснуло и почему капремонт?
У меня это совершенно разные камеры, балансир и колено далеко друг от друга.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

буду прислушиваться.
заодно покачали подшипники на колене, шатунах.
на гильзах через жопу разглядели хон.
посмотрим.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

в 787 иначе.там балансир смесью смазывается.

Та вроде ж как нет. Отдельная маслозаливная пробка. Что тоже не шибко хорошо, вот народ изгаляется
http://www.seadoosource.com/reservoircheck.html
Там уплотнения нет и оно улетает в цилиндры постепенно, это да. Но надо смазку добавлять для смазки шестерни.

конечно.я это и имел в виду."днако 787 имеет то, что я считаю плохой конструкцией, так как нет уплотнения между кривошипным главным подшипником рядом с цилиндром и кривошипным противовесом. Только шайба лабиринта отделяет резервуар противовеса от задней части картера. Через короткое время после добавления любого масла, масло в зоне противовеса на 787 будет рассеиваться"-мало кто это соблюдает и в основном,когда его уже там нет давно..смазывается только смесью.хотя при этом ходят всю жизнь.редко встречаются проблемы с балансиром.имхо.на 947 несколько другая история...

Хм, завтра корешу посоветую посмотреть за уровнем в балансировочном, у него RFI.
На моем моторе все зависит от качества подшипников, я поставил skf, FAG побоялся, хотя бренд тоже премиальный, но на машине на правом валу в промежуточном не выжил...

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Вот об этом масле речь выше?

да о нём.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/