Анатолий, сколько СЖ планируется?

Привет Роман! Компресию думаю, 11.5, С.Ж думаю в пределах 8/1 будет.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Меня все подмывает повыше задрать )) Страшно, конечно, но все равно подмывает.

Не знаю на счет brp а знающие люди говорят, на стокголове и стоктрубой по температуре 62т/64х конфигурация к.ж хорошо работает с 95 бензом, дальше для правильной работы - купола, настраиваемая труба, и можно жать 14+ с гоночным топливом!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Я читал по поводу доработок для 787 на лодке и спецы предлагают опцию по корректировке головки. Это не спорт и там, видимо, небольшие изменения. Но слать свою железяку в штаты, а потом назад - геморно. А покупать там другую и слать на их адрес тоже как-то... в общем и руки чешутся, но сезон-другой я еще явно потерплю.

Вчера карбы обновлял. В комплекте микуни пружина 95гр с той же правой намоткой витков что и с комплекта от ямаха. Есть ещё от wsm и то же правая...! Может с левой... на ранних круглых карбах?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

толик привет.рем набор можешь фото скинуть?ты такой заказывал?как там качество?

Рома привет.если честно,то там ничего не сделать в этой лодке путёвого с одним 787.разлетится он.и так не гуд мотор.хочешь дам тебе головку на эксперемент..

сталюка чуть другая,вот и витки разные.главное вес и пси чтобы совпали.

Вот полное не обрезаное фото, если речь за этот набор? Качество на высоте, две пужины в наборе 95г. и 115г.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

да.про него.а цена какая вышла?

Извиняюсь за дезинф. В ремнаборе микуни пружины 65г. и 115г., почему и заказывал 95г.
Игорян ремы... с прошлого года лежали, с мага атлантик джет спорт. 49...$. брал) за 1штука, ща глянул пиздос 56.95$

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Спасибо, пока рановато. Сейчас совсем время для экспериментов не подходящее - кризис и стройка еще в процессе. Вообще, надеюсь, руки до экспериментов, но я тогда скорее мотор целиком возьму про запас, а там уже можно и экспериментировать, чтобы среди сезона на берегу не остаться. Пропан интересно попробовать, но тут, боюсь, такие вещи озвучивать нельзя - перепуганные faq ами и тем, что газ клОпона сушит совсем в обморок падать буду
Вот сейчас заканчиваю приблуду для поддержания скорости. На вейке не удобно за водометом, нужна автоматика.

И я вот нарыл, откуда ноги растут:) значит имеет право на жизнь! Но думается для большей кубатуры этих окошек маловато
https://wcporting.com/porting-pics.html

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Всем привет!
Откатал последние выходные в общем часов 15 с новым жеттингом моторчик координально измениля в +, низ, середина, верх везде самолёт и раскидывать не хотелось. Винт на старте срывается ( прорывался на озёра по ручьям мелковатым ), думал писта винту ан нет всё цело.
Ну в общем с 15-ого в отпуску азарт своё взял, раскидал дрыгатель. Водомёт перебрал сальники wsm поставил, подшипники огонь оставил те же. Не совсем уверен в вине колхозных сальников, рабочая зона на валу пальцемером ощутимо износ но он и был до того. Посмотрим что wsm покажет. Винт перегнул 14/18. Проточил новый блок под свои же sbt, поршня напыл только пошерхаля. Зря выхлоп полировал, решил тунели выхлопа и коллекрора раздвинуть малехо , коллекто готов, пилю в блоке, прокладка показывает на сколько. Порта выхлопа после расточки в минус ушли - буду правиь на 1мм примерно на сторону еще не считал конкретно.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278