так что?! за 660 в итоге, брать?!

за сколько брать тебе решать.что сколько стоит здесь вряд ли скажут.рынок есть рынок.по описанию гидрик хороший.не мешало бы диагностику подключить у дилера для спокойствия.там все показывает: сколько оборотов давали,был ли перегрев и т.п.

Посмотреть внимательно низ корпуса,может проламывали , киль протирали до дыр?

а если мозги менялись?

Хорошая цена за ..16г. и 50м/ч, если действительно всёв идеале). Для семьи и просто отдыха
А продать $ потом ,надо дожить - что останется в конце сезона

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

P.S как то недавно в салоне brp объщался, говорят с ..20 года установко моторов 1,5/130 прекрашают, только 1.6/170 на поток. Рынок будет насыщаться 130ми соответственно и цена в низ а там хз.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

ну все может быть...и мозги поменять можно.куча всего куда смотреть без моточасов.Водомет,люфт руля,компрессию можно промерить.Как-то давно мне один гидрик предлагали с пробегом 84 часа.Я на ручки руля посмотрел,стертые почти до железа,люфт руля как хер в ведре,днище автошпаклевкой слегка замазано было.Вообщем вежливо и тактично послал я этого продавца в анус.

Вообщем я понял, 50 м\ч честных, это запах нового авто))
и читать обязательно!
Вывод все таки сделал таков, что в современных тенденциях, 130 сил как класс - уходит в не бытиЁ
буду наверное что то смотреть помощнее, мб к турбо присмотрюсь или RXP155

Ничего ты Санек не понял!После нормального хозяина после 100 часов как новый, а дэбил и за 10 в хлам ушатает(по синьке так вообще быстро).Главное состояние , а не год и часы.Определись какой гидрик тебе нужен, чтобы потом не жалеть, по кол-во мест, по л/с.После тест драйва на воде можно отказаться от приобретения, если что, протестить можно несколько и понять что тебе подходит.

С таким бюджетом) можно оох какую мафынку найти, пусть и с более годами и часами )) что и продавать не стоит пару сезонов!
RXP-215лс. еже ли к спорту ближе, рынок держут, и ресурс щадящий и адреналин исходящий!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Я к тому, что большинство гидриков скрученные, пробеги 50-100 часов, а внешне как-будто зимой по снегу со льдом ездили...
После спорта литрового, всяко видимо 130 маловато будет.

они и подешевле, в 650тысяч можно уже и 260 взять, они посвежее вроде

Турбовые дороже содержать.Бенза побольше кушает,ремкомплекты менять через 100 часов,ну и ресурс меньше.

представляю, вот и мучаю голову, турбо всеж или 155 атмо

видимо надо и впрямь катнуть съездить