Я бы корпус купил)) и не маялся дурью, корпус до 50 тыс можно найти.
Как тут все верно написали, работать не будет корпус, т.к нужно все идеально вывести все линии и скривления! Вон у нас корпуса от ямах GP1200 по 5 тыс продают!!!
переставить все делов на день, с пивом и шашлыками... Не майтесь ерундой, купите корпус! вода ошибок не прощает! Целый корпус это безопасность в первую очередь!

можно и корпус купить. хозяин ,как говориться, барин.

сколько стоят у вас такие корпуса?

Помониторил авито... корпусов не нашел.... может надо активнее поискать.
И какая гарантия что другой корпус не будет востановлен. Там двойное дно, и ничего изнутри не видно. Прибором не прощупать как на машине. А если заказывать откуда, так вообще кот в мешке....опять.

глядя на объём повреждений, я бы тоже думал о замене корпуса.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Корпус живой найти непросто.На разборках с ними не очень нежно обращаются.

Брал гидрик в том году и было 30+ покатушек бак-в ноль и по сильным волнам с полетами и по спокойной воде... В этом году 3я поездка закончилась оч. печально, я к тому что если бы об скалу не ушуршал сколько бы он ремонтированный еще ходил.... Теперь озадачился ремонтировать или искать новый корпус. И где его искать.... Печаль.
P.S. вопросы делитантские задаю я, в поисках помощи и совета от опытных по данной технике людей.

да корпус от старых ямах просят как за самодет а ваших корпусов вообще хрен найдешь за адекватные деньги. Вон корпус от vx1100 просят 80к, разве он стоит этого? Я считаю что нет.

Зачищать диском шлифовальным на живых местах нужно ( делай плавно к краю зачистку типа как фаску снимать только большую ) . Потом плавно слоем за слоем от края ближе к пенопласу накладывай стекломат , чтобы каждый следующий сткломат был немного больше предыдущего и так пока не доведешь до нормальной толщины . Еще желательно первые слои лучше заправить под края - то есть между пенопласом и корпусом , обьясню для чего - делал себе заплатку сантиметров 15-20 на киле уходящюю на бок и на следующий год заметил в одном месте как будто заплатку выдавило . Я так предполагаю потому что заплатка с корпусом не сильно связана волокнами стеклоткани и видимо вода оставшаяся в корпусе зимой замерзла и немного выдавила заплатку . Или другой самый идеальный вариант половинить корпус вытаскивать второе дно под мотором и потом изнутри накладывать слоя три стекломата и тогда будет прям верняк

А может вообще свап сделать https://water.drom.ru/vladivostok/pwc/y ... 39861.html

да.знакомы очень давно.с 98го ..

Вот он до сих пор пластиком занимается.от пеальных катамаранов до ларьков. Может видел ларьки круглые в Краснодаре с пончиком на крыше "Пон Барон" и ларьки "Травы Кавказа" .Его работа.Горки в аквапарках восстанавливает.Вообщем не сидит без дела.А Гоша аферист еще тот....

пару вариантов сразу ...даже не искал.море их там.было бы желание.№ 1550059852
,№ 1924339760
итд.

У мастера глаз наверное более намётан
Но я так и не понял, что это за цифры и куда их совать. Лучше ссылки бы кинули.
Я три дня искал везде где только можно и не нашел подходящего корпуса от такого же гидрика. Дно отслоить нереально так как оно всё запаяно и потом впаяна внутренняя капсула.... Но это на делитантский взгляд.... и еще двух ребят с прямыми руками в этих делах.

звонил парню, он сказал что корпус уже распродан по частям, короче рожки да ножки остались.
Было еще пару вариантов, но не подходят размеры по подушкам двигателяи еще хр..нова куча не подходящих креплений. У меня стоит родной мотор 1,1 литра на 160 кабыл не турбированный 4х цилиндровый.
В общем решил прислушаться к советам и не испытывать судьбу на прочность. Отвез гидрик на ремонт спецу в Геленджик по рекомендации Павла. Надеюсь что в 2 недели уложаться станет крепче новой и после ремонта еще ласточка будет радовать не один год!!! Я оптимист по жизни, как есть. А там поживем увидем. В любом случае будет сделано лучше чем нами =)))) Только ломать могЁм

сколько денег за работу под ключ??