Я могу сфотать мембрану которой уже 3 ( оригинал) года и с ней все в порядке. Может быть с маслом что то не то. Может карбы на зиму оставлял с бензином? Китайские максимум это разбухает, но их так не ломает. Мне кажется что растянутая мембрана влияет на работу мотора.

Привет
В идеале мембраны лучше заменить... но только на оригинал от 24 usd без доставки.
Все китайское это ГАВНО...
Если не OR то тогда катай на этих... проверь на просвет
Жиклеры изначально стоят одинаковые... подбор делают... но думаю Вам это будет не реально...
Нужен синхронизатор карбюраторов.
И потом если мотор сток...то и смысла нет париться
Единственно что советую сделать - проверь цвет свечей первые 15 мин на 5000, и если будет разница то подрегулируй верхним жиклёром

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!

[quote="strannikmax"]Привет
В идеале мембраны лучше заменить... но только на оригинал от 24 usd без доставки. Ссыль можно где за эти деньги?или это только мембрана?

Все китайское это ГАВНО...
Если не OR то тогда катай на этих... проверь на просвет

Жиклеры изначально стоят одинаковые... - (разные)

Единственно что советую сделать - проверь цвет свечей первые 15 мин на 5000, и если будет разница то подрегулируй верхним жиклёром - (винтом) наверное а то начнёт жики крутить.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Жиклеры изначально стоят одинаковые... - (разные)
Мануал... если не трудно в студию... без обид!!!

[color=#BFFF00]Диафрагмы Микуни[/color]
https://www.ebay.com/itm/Yamaha-OEM-Par ... Swz1xgVC6R

Единственно что советую сделать - проверь цвет свечей первые 15 мин на 5000, и если будет разница то подрегулируй верхним жиклёром - винтом наверное а то начнёт жики крути - согласен на 100%

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!

Да какие обиды Володя на 1 странице спецификация заводской комплектации от Yamaha! 100%
По ремам карбов, просто для себя никогда не рассматривал вариант покупки одиночной детали!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

По жиклерам...
Что же признаю по спецификации Вы абсолютно правы....
Но я делаю все равно по своему, те одинаковые

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!

не пойму...речь о паре карбов или за один?где жиклёры одинаковые?в одном карбе естественно два разных жиклёра.если в паре то да есть одинаковые с первым)))

на всякий случай...ВСЕ ОРИГ,ДЕТАЛИ ПРОДАЮТСЯ ПО ШТУЧНО!диафр.то же.
комплекты либо китай либо наоборот тюн.

Речь идет о парных карбах 62Т
в первом 130 во втором 120

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!

Всем больше спасибо за помощь.

Расскажу почему я туда полез(в карбы), гидрик не всегда набирает обороты, т.е. можно кататься и просто остановиться или скинуть газ, и когда опять даешь газ он тупо мычит и не едет, глушишь и заводишь он может сразу начать нормально работать, а можно раз 5 глушить.
Может глохнуть сам на холостых, заводится без проблем.
Топливный ф-р чистый бенз в нём есть, а после долгого простоя завожу с очистителем, сам не хочет засасывать бенз как я понимаю.

1) Обрати внимание на мою подпись!
2) пользуешся подсосом при запуске?
3) пытался ли добавить обороты на холостом ходу?
4) какой стоит размер низкоскоростного жикрера?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

1.На подпись сразу обратил внимание, даже запомнил)
2.Пользовался не помогло, что б завестись
3.Добавлял стало получше.
4. По жиклеру, немного не пойму, если тот что рядом с топливным(типо воздушного), то в обоих карбах 62,5

В этих карбах нет воздушных...!
Внимательно посмотри, должны быть 67.5)!
В подписи ссылка, прочьти её)) 99 раз, на сотый прийдёт понимание!! Мануала очевидно нет?
Передний карб;- верхний, нижний (H,L) винты от полного закрытого 5/8х + - 1/8-4об.
Задний... - верхний винт (H) 1 - 1/8 + -..., нижний...(L) 5/8 + -...! В пламегасителе на каждый карб 3-и экрана.
Раз нет уверенности когда бала и чем, замена ремов, купи ориг. MIKUNI. Это даст уверенность в герметичности и настраиваемости карбов!
Какая компрессия???

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

P.S. пока карбы сняты, без свечей, покачай за муфту от НМТ если впускные лепестковые клапана живы,- должно хрюкать на обеих)).

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Для простоты я всем говорю:

Верхний 0,75 оборота
Нижний 1,75 оборота
Закручивать будете - без усилия, до упора!

И то не все понимают!

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!