Всем доброго времени суток, столкнулся с такой проблемой на гидрике Yamaha WaveRunner XL800. Катался на озере все было хорошо, потом просто сбросил сам обороты и заглох, сразу завел все хорошо доехал до пристани. Минут 20 посидел решил прокатиться, запустил а он не набирает обороты, максимум 3500-4000 и все. Дома все почистил, поменял лепестковые клапана (один лепесток был оторван вообще). На суше завожу обороты все как надо до 8000 спокойно, в воду спускаю нифига не едет, опять до 4000 кое как газует и все. Что может быть? кто сталкивался с таким?

Лепесток то железный стоял?
Если он ушёл в мотор, то делов наделает много...
Я б хотя бы бошку скинул и посмотрел.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Привет Пётр!
Эпоха железных ... закончилась на 650х.
Мож топ. магистрали инспекцию для начало.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Привет, Анатолий.
А что, пластик (карбон) не наделает ничего?
Тем более всё случилось внезапно.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Может на одном цилиндре едет?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Личного опыта нет а у кого и случалось отписывают - без последствий!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Не, лепесток был на клапане, никуда он не ушел в цылиндр. Не может такое быть из-за того что коммутатор выдает не полный ток?

Причину удалось найти? такая же проблема, но с открытым сиденьем прокатился, чуть сечет прокладка коллектора, отсюда вода внутри корпуса...

А есть уверенность что несечёт воду в трубу то-же?
Тип OEM трубы сухой, еже ли чего

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Разобрал, коллектор внутри чуть влажный, больше похоже на излишнее несгоревшее масло... Повредил прокладку между первым выпускным коллектором и коленом, теперь не понятно где её новую купить =/ до 3х месяцев доставка... Жо..а какая-то...
P.s.: чтобы вытащить кусок этот, камасутра ещё та... проще весь коллектор снять)

Прокладку поменял, с глушителя воду вылил)) думал может сопротивление большое на выпуске, так теперь точно ни чего не мешает, но ни чего не изменилось.... может ещё мысли у кого есть?
4000 об/мин и капец, дальше не идет

нечего не сделает он просто сгорит много случаев таких знаю и с автомобильными двс тоже

Заслонкой подсоса пробовал играться на воде? Доходишь до максимума который у тебя крутит мотор и начинает вытягивать подсос и смотришь как он себя начинает вести. Как я понял 4 тысячи крутит даже при нажатии полного газа? На земле газовать тоже можно по разному бывает газ в пол резко нажимаешь он пытается заглохнуть, а медленно нажимаешь то коутит максимум.

если это двух тактник я бы смотрел на смесь в первую очередь 1:50 или 1:35?

[quote="Олег23"] привет! Расскажи лучше про сервомоточик, чем и как он управляет

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278