Всем привет, товарищ приобрел данную потеху. А так как мы катаемся в одной компании, то за тех часть отвечать пришлось мне )).

Итак пара вопросов к знатокам BRP

1. Масло какое лить? только XPS? 2 -х такт? или есть все таки адекватное масло по норм цене? которое можно использовать?
2. У данного гидрика 2 ключа? 1 учебный? 1 полный? или не бывает?
3. Как считать коды ошибок если горит чек все время.

Гидрик по ощущениям не едет выше 5500. Нужно отбросить все простые причины сначала, потом уже капать глубже.

Привет.
Масла бери из соседней темы, я как раз коды повторял.
Там простой инжектор, как на 10ке, проблем не будет.
По кодам не подскажу, но может начать с мануала?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

да да, мануал скачал, изучаю, но времени на все не хватает )))
может кто знает быстро бы подсказали ))

Итак по мануалу понял, что коды ошибок можно считать только через провод и софт. Ситуация такая ч о при вставке ключа, пикает 2 раза все ок и через 5 сек 4 коротких если не запустил. после запуска чек горит все время не моргает... Как понять почему чек?
И масло из бачка уходит очень мало. Откатали бак почти ушло чутка. Литра даже нет. Грамм 500.

Ну накрутить масло насос надо, там он регулируется, если мне не изменяет память.
По ошибкам вот что скажу, у нас был rfi, также пикал 4 раза и горел maint, скидывали путем зажатия на 10 сёк в режиме зажигания с появившимся maint кнопок set и Mode.
Это типа межсервисный интервал.
Но 4 пика никак на ход не влияли, мотор крутил 7000 оборотов

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Тут нет кнопок чем можно было бы сбросить... Ни тахометра нет.. Сегодня накрутили тросик газа и масла, провал с низов ушел наконец. Но нужно ставить курок спортивный с мотака по хорошему, родной курок та еще хрень. Замерили компрессию на холодном 11.3 и 11.8 где то так

Из за чего он может не ехать выше 5500? Если горит чек?

и еще тките носом в ремонтный мануал, сервисный я скачал уже, нужен ремонтный.

да по факту в rfi не замечаны косяки. Это реально 10ка инжекторная, там всё как на жиге.
Колхозные методы сброса джеки чана помогали? я типа про клемму скинуть...

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Клемма не помогает. Причём горит только точка от восклицательного знака. Видимо перегорело

в мануале по любому есть листинг того, из-за чего вылетают ошибки.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

количество и кратность сигналов биппера по-любому расписана в виде таблицы

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

По биперу все ок. Изучил

Замерили сегодня по gps . идёт 67 км в час максимум. Завтра насос поменяю. Сколько он должен ехать? Я думаю не менее 80 точно. Там 787 мотор. 110 л. с

Да 85-90 должен валить.
Он потяжелeе gsx rfi, gsx у нас бежал 95 по GPS.
Не спеши насос менять, может просто клапан мозг ипать.
Если давляк в разных режимах одинаковый, то клапан, если меняется, но сильно меньше 4х бар, то насос

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________