[quote="Anatoliy11"]По заводу, если в режиме Wot- 38л/ч., в режиме тролить на день хватит.
Отогнутые карамысла влияют на Pop-off, примерно 2-3psi. На расход это не отображается! Отображается на сигнал - (врема открытия игольчатого клапана).[/
Двойной карбюратор (Mikuni Super BN38 наконец узнал модель карбов по заводу по заводу на моем 29л/ч на полном газу

всем спасибо за ответы по поводу датчика температуры не могу точно сказать работает или нет (

а у Вас максимальная скорость какая ?

Да, я тоже разобрался. Там походу прямая трубка из водомета из области высокого давления в этот фонтан. По некоторым сведениям, служит сигнальным фонтаном для обозначения позиции гидра при катании при высокой волне и в условиях ограниченной видимости.

не наблюдал в заде струи мне в ногу бьет струя но это с воздкухозабортников вода только при волне то что с боку на фото обычно под водой поэтому сложно сказать и тем более увидеть но контролька должна быть )

По паспорту макс расход 49 л/ч = и мы к этому... должны быть готовы перед покупкой адреналина!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

да я не за расход переживаю топливо есть а за через чур богатую смесь и более низкую мощность связи с этим

Богатая смесь: - prm ниже, мощность ниже, расхо выше - ПГЦ живёт!
Бедная смесь: - prm ниже, мощность выше, расход ниже - смерть ПГЦ!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

ну да лучше уже богатая ) это да свечки закидывает если нв полном дросселе долго не ездить
благодарю всех за советы

красавцы

Ногами вперед?

намек что устарел немного

а свечи какие посоветуете ?

вообщем первый спуск частичной удачный 88км/ч по gps после двух часов катания залило свечу поставил еще одну снова потом еще раз после так и прокатался на одном цилиндре ) с максималкой км40 от силы причем когда перестовлял свечку с рабочего цилиндра ее не заливало видимо 3 остальные свечки странные хоть и новые по поводу контрольки все таки это те два отверстия в корпусе причем когда один цилиндр перестал работать перестала и листья вода с одной из дырок так теперь можно определять что целиндрон не работает хотя и по потери тяги видно после прочистки лягушки воды в корпусе больше нет все вытягивает ну и поломался задний ход заживала тросик в закрытом положении пришлось подымать купол подкладывая камень так и прокатался весь день камень надежно держал вот теперь интересно в чем причина смесь 1:33 рабочая свеча коричнивая все как и должно быть верние винты для карба 2 оборота нижнее 1.5

тросик починился путем замены на велосипедный )