Да без проблем....
Тебе повезло...Кому то нет
Гарантию дай на китайца! Что если они поставят китайца и его скутер не сгорит, или не замкнет стартер!

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!

Вы абсолютно правы!
По своим параметрам оно лучше.... сам представляешь японское качество... рассчитанное на такой ток...
Короче не убиваемое по жизни

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!

Какую гарантию на китайца? И в чем мне повезло? То что стартер спалил?

Какую гарантию на китайца? И в чем мне повезло? То что стартер спалил?[/quote]

Сорри... трудности перевода

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!

Сорри... трудности перевода[/quote]

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!

И снова здравствуйте, прошу опять помощи. Все проблемы решены но есть пару вопросов. Опишу что выяснилось. Старый хозяин привозил гидрик на водоем, катался и уезжал, поэтому у него эти проблемы не возникали. Я живу на берегу, поэтому поставил мопед на воду и был счастлив пока не прошла ночь. Выяснилось что в корпус постепенно поступает вода, по осени буду искать где протечка. Но самая проблема что вода из корпуса потом поступает в двигатель, отсюда и сгоревшее реле и невозможность завести. Выкручиваю свечи и при повороте стартером от туда просто фонтанчики идут. Отсюда вопрос, это сальники коленвала пропускают или еще может где? Самое интересное что из корпуса воду удаляю а из двигателя она сама не уходит потом в трюм, надо стартером прокачивать. Проверил, несколько дней стоял в гараже и вода не ушла. Спасибо за понимание. Извините что много напечатал но хотелось поподробнее описать.

Дело пахнет капиталкой. Как можно было додуматься оставить мотор с водой внутри? Я поражаюсь. Если в корпусе воды было ниже уровня карбов значит вода зашло через водомет и через систему охлаждения из за волнения на воде.

Можно подробнее как вода зашла? Волнения нет, это озеро а не море. Вода прибывает постепенно в течении ночи. И что могла вода натворить внутри, вроде нормально все крутится.

не поверите, но реально на себе однажды ощутил, что вода через выхлопное окно поступило почти до мотора, легкие волнения, возможно при остывании образовался подсос и тд, плюс не герметичный гидрозатвор вала водомета .
Моментов много, на воде оставлять нельзя. Да, еще дефекты корпуса, текут соединения верхней и нижней палубы. Не зря для гидриков придумали понтоны.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

да, приколитесь, текла вода через вырванные заклепки противоскользящего покрытия, снаружи, вроде окей, а вот с фонарем внутри разглядел подтеки.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

А почему сразу капиталка? Гидроудара не было, заводить не пытался, сейчас выплёвываю потиху воду. Правда столкнулся с тем, что её очень много, никак не прочухаю. Делаю понемногу чтоб стартер не спалить, все равно релюшки нет, жду пока доставят. Замыкаю напрямую провода которые шли на реле. Когда всю вычерпаю, на всяк случай компрессию померю.

Потому что мотор внутри стальной, и ничем не защищен... Силуминовый корпус мотора конечно побоку, но коленвал, подшипники, кольца, если гильзы а не никасиль то еще и они - это все очень быстро приходит в негодность...

Потому что там все заржавело уже. И первыми пойдут в расход подшипники. Если бы ты воду выгнал, потом покатался на нем часок то может быть и обошлось. А так уже ты сам ему смертный приговор подписал. Я думаю что нужно дергать мотор, иначе потом когда он поедет можно получить больше геммора.

Сколько мотор с водой уже?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________