У товарищей был GTX 2т. 1 сезон. Сезон полного овцелюбства, у них только сама лодка не развалилась(развалилась она уже у следующего владельца через пару месяцеа). Причем ребята с техникой на ты.

Там нечему разваливаться, двигатель не сложнее чем у иж юпитера,

Да да. Именно поэтому они с ним все лето ковырялись. Развлечение такое себе нашли.

процентов на 30-40 больше чем у 4Т той же кубатуры. Плюс воняет, дымит и масло надо в бенз бодяжить.

Да вроде пересмотрел в сторону 4Т)
Но за ответы спасибо большое!
Видимо скоро создам новую тему

Не воняет, не дымит, и масло бодяжить не надо

процентов на 30-40 больше чем у 4Т той же кубатуры. Плюс воняет, дымит и масло надо в бенз бодяжить.[/quote]
Не воняет, не дымит, и масло бодяжить не надо.

у меня 2т мотак кроссовый. может я больной человек, но я балдею от запаха 2т бенза с маслом

Основная проблема 2т, что он древний и удроченый.
Мастеров нет, запчастей нет, даже масла сняты - заменители.
Ну и в эксплуатации условно исправного гемора побольше - запуск, мулаткам воняет, масло надо возить и помнить.

Основная проблема 2т, что он древний и удроченый.
Мастеров нет, запчастей нет, даже масла сняты - заменители.
Ну и в эксплуатации условно исправного гемора побольше - запуск, мулаткам воняет, масло надо возить и помнить.[/quote]
Напоминает анекдот, про соседа который говорит другому что все восхищаются шаляпиным, типа слышал я херня хернёй, сосед спрашивает на концерт ходил, тот отвечает, нет сосед напел

Да ничего это не напоминает. Если они реально 99,9 удроченное ройло. А оставшиеся музейные экземпляры ездят раз в год по обещанию, напоминая по звуку бензопилу. И воняют на всё озеро. Отжили они своё и технически и морально. Удел их это энтузиасты

Да ничего это не напоминает. Если они реально 99,9 удроченное ройло. А оставшиеся музейные экземпляры ездят раз в год по обещанию, напоминая по звуку бензопилу. И воняют на всё озеро. Отжили они своё и технически и морально. Удел их это энтузиасты[/quote]

Вот тоже самое Я в своё время слышал про немецкий автопром теперь этот хваленый x5 можно купить по цене приоры только продать x5 будет сложнее чем Приору

Данная техника вся удроченная, ну если есть возможность купить за 100. А не за 500т и получать одинаково удовольствие зачем платить разницу.

Другой вопрос что 500т для кого -то не деньги.

Основная проблема 2т, что он древний и удроченый.
Мастеров нет, запчастей нет, даже масла сняты - заменители.
Ну и в эксплуатации условно исправного гемора побольше - запуск, мулаткам воняет, масло надо возить и помнить.[/quote]
Каких запчастей нет? Вы вообще о чем? Все в наличии от гильз до поршней

Не надо людей вводить в заблуждение словом «одинаково». Кому и кобыла невеста как бы. Если речь идёт о необходимости, то можно и купить удроченную девятку и говорить, что одинаково с мерсом. Возит же. И аргументировать это, что дескать мерседес три ляма, а девятка 50 тыщ всего.
Джентельмены. Давайте не будем пи…деть пожалуйста. Скажем честно, что денег нету, а хочется кататься. Бери подешевле, еб…сь побольше, воняй сильнее, и катайся на 2т. Если есть возможность, то не надо жаться и купи пободрее. Ибо оно СИЛЬНО лучше, а нихера не одинаково.
Прекратите ссанину в уши новичкам, заливая, что 2т прям ваще тоже самое. Люди должны отдавать себе отчёт, что разница есть и она существенная. А все присказки это как про девятку. Руль есть и 4 колеса. Ну и что, что она не едет и ломается. А в мерсе зато ТО дорогие. Это глупость как бы
И варианта два тут. Или человек с деньгами и он может позволить отдых с комфортом. Или человек влюблён в это дело и готов дрочить мопед, лишь бы ехать.
У меня уважения вызывают больше второй вариант. Но они должны понимать, что их ждёт. Как правило этот второй вариант всё равно дорастает до 4т. Как я в своё время.