Всем привет, хочу обратиться к знатокам. Приобрёл Kawasaki sxr 800 из Японии, стоит тюнинг о которой вообще ничего не понимаю. На рулевой колонке ведут какие то 2 штанга слева и справа, в них винты чтоб крутить, возможно настраивать карб? Никто не знает, потом имеется толстый садовый шланг рядом с помпой и на нем кран, тоже без понятия за что он отвечает…
Вопрос вот в чем, решил его промыть антифризом к зиме и по незнанию подключил шланг в отверстие где водомёт стоит справа насадка, заливал все руками в воронку так как под напором нет шланга, как по инструкции включил двигатель сначала потом уже лил. К своему удивлению смотрю что весь антифриз потихоньку сочится откуда то в отсеке двигателя, возможно из под дна двигателя или с кормы где бензобак, все шланги целые течи не увидел. Потом только прочитал по мануалу что промывается данная модель с разъема в отсеке двигателя… в общем может кто подсказать нормальное от это явление что откуда то текло при промывки, для чего тогда то отверстие по правую сторону от водомёта и не мог я ничего испортить промывая от туда?
Ещё если кто то может идентифицировать год, никаких табличек нет на корпусе… как я понимаю где то 2003 г тк промывка установлена в двигателе а не в нижней части руля… вроде как эта модель JS800-A1
Буду признателен за ответы, спасибо

Винты в шлангах возле рулевых ручек на руле чисто заглушки - это обогрев кистей рук в холодный день,сезон! Могу предподожить что, запустили антифриз на зброс с помпы - следовательно антифриз через нее в корпус. Шланг с красной полосай перед краном откуда начало берёт? Тройник после крана продублируйте откуда и куда идёт, если с водомёта в спрямляющем аппарате значит - кран тюнинг) вмонтирован для опреснения системы ОЖ от садового шланга и если это так,я бы советовал заменить (Т)образный... на (У)образный...! Когда дома на прицепе, кран открыл вода с садового... пошла на ож. двигателя и частично в водомёт, когда на воде спускоешь кран закрываешь и водомёт качает в систему ОЖ.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Спасибо за ответ, для опреснения там стоит ещё штатная система на крышке двигателя. Так в общем что это за отверстие куда я по началу вставил шланг для опреснения которое расположено по правую сторону водомёта не подскажете? Оно я так понимаю забирает воду для охлаждения когда гидроцикл на воде? Ничего что я попытался опреснить через неё, (подумал как по аналогии с seadoo).
Спасибо

Отверстие спрово это слив воды), ли бо центральный с системы ОЖ, ли бо с помпы которая откачивает воду с дниша корпуса. Забор воды происходит непосредственно с водомёта - у всех... с открытым контуром ОЖ.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Понял вас, а если я против шерсти наоборот туда лил, мог что то повредить?)

Проведите повторный эксперимент и убедитесь откуда поступает тосол в корпус лодки. Если вы заглушили двигатель самостоятедьно то - пох. по шерсти или против вреда не нанесёте с условием что, при проливе не применялся консерыант для двигателя -(правильный консервант, количечтво приоретирует над количеством впрыска топливной смеси возгорания и двиг глохнет, зимуй спокойно)! И ещё, на сколько я знаю у кавы 2т охлаждаемая крышка магнето, следственно она... расположена ниже всех частей как ГБЦ и системы выхлопа. Вывод - остаточную воду нужно слить на зиму а чтобы слить должна быть дренажная пробка - на место закрутил ли её предхоз, продавец? Номне кажется вы помпу консервировали что то же не плохо! Изучите свой мануал прежде чем начать эксплуатироыать мопед, тонут они быстро, ремонтируются дорого!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278