Отличная подсказка!!!! Снимем и все рассмотрим сразу напишу что и какие размеры будут

Столько много написал и пропало сообщение очень жаль ну я напишу сейчас еще раз

Сняли снизу решетку и сопло и водомет зазоры очень большие до 1,2 мм и большие зазубрины на лопастях и глубокие царапины на самой втулке, вызвали хозяина он приехал рассказывает что на воде гидрик работал по 3-5 минут и потом грелся и глох и на холостом ходу тоже грелся
У нас вопрос: может помпа изломалась? Ее видно по ходу слева внизу мотора она наверно не качает? Должнаже на холостых прогонять по системе охлаждения воду забортную а при высоких оборотах вступает в работу водомет. Мы запустили на несколько секунд мотор отлично работает на холостых и резко обороты набирает и из выхлопа вылетело немного воды. Андрей может снять помпу и вскрыть ее? Ну а винт и втулку надо заказывать может есть подсказка где заказать??? Будем рады помощи!!!

Ваша помпа и есть водомет всборе! Кавитация которая сейчас происходит в водомёте, просто миксер не создающий давление как, для жвижения самого судна так и прокачки ОЖ!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Анатолий спасибо большое! А что же тогда это за агрегат такой снизу слева на моторе? От шланга сверхй что вода подходит в головку отходит вниз шланг и там стоит тройник с тонкой прозрачной трубкой по середине и дальше от тройника идет шланг за мотор.для чего нужен этот тонкий шланг ведь в нем вода находится? В корпусе водомета есть небольшие отверстия и когда мы крепим его к корпусу гидрика там совпадают два отверстия и на них одеты тоже прозрачные тонкие шланги мм на 10-12 куда они идут?

Уважаемые форумчане! Всем очень благодарны за помощь! Петр дал ссылку скачать мануал по нашему мотору хоть и на английском зато фото и цифры есть необходимые, разобрались с тонкими шлангами это для охлаждения МАГНЕТО ну и с импеллером тоже понятно по всем замерам кольца высчитали необходимый на 155,3 мм и такой размер есть в продаже будем заказывать, а что касается винта то больно дорогая деталь 28-30 тысяч пока такое нам не потянуть. Будем промывать водой из водопровода давления хватает у нас на поселке больше трех атмосфер. Ну а когда придет кольцо будем вытаскивать старое и крепить новое и я обязательно напишу по течению ремонта. Еще раз большое спасибо за помощь!!!

Да уж если вы еще деньги берете за ремонт то я сочувствую владельцу техники. Глох он у него от прихватов, сейчас бошку снять и там алюминий будет на цилидрах прилипший. Сам недавно из за отсутствующей резинки под башмаком мотор подогрел что третий цилиндр прилип немного.

О каких деньгах вы говорите? Как можно брать деньги с человека который с вами дружит тридцать лет?????

Всем доброго дня! Есть новости у меня: не стали заказывать кольцо на импеллер а просто вытащили старое и перевернули получился зазор 0,3 мм по кругу и промыли всю систему при работающем моторе выхлоп хороший был с водойминуты две на холостых поработал и потом дали до 5000 оборотов и отключили воду потом выключили мотор
Повезли на реку это около километра от дома хорошо пошел по воде и не глох потом затроил и отказал стартер, привезли сняли стартер разобрали а в нем отклеился один магнит не стали вклеивать нам интересен был результат по охлаждению мотора просто поставили стартер на трех магнитах и опять все собрали, а на реке около берега мелко очень и водомет хапнул гравий и встал притащили домой и вытащили крупный кусок. Отсюда вопрос: можно ли сетку с ячейкой 10/10 мм закрепить на решетку под корпусом? Водорослей нет у нас а песок и гравий

И еще новость хозяин привез второй гидрик он совсем не рабочий просит попробовать отремонтировать, при осмотре обнаружили отсутствие крышки на головке цилиндров получается охлаждение открыто а стартер сняли для профилактики работает хорошо но все равно разберем и проверим, гидрик по маркировке 1994 года мотор 587 а на корпусе после SEA-DOO написано SPI. Что подскажете Уважаемые?

Всем доброго дня! Сын с приятелем возят на реку гидрик и проверяют его, разгоняется хорошо и не греется вопрос по зарядке аккумулятора есть: они берут с собою два и меняют по мере просадки, хотим устранить эту неисправность и проверили в отключенных штекерах от РР сопротивление проводов желтых показало по 8 Ом между собою и звонятся все три одинаково а зарядка показывает при 2000 оборотов всего 12,56 вольта. В коробке где блок управления стоит в крышке все залито смолой черной а на блоке приклеена бумажка розовая с номером видимо его уже вскрывали, подскажите как проверить точнее реле регулятор или может нужно снимать генератор?
Спасибо!