Помогите разобратся куда идет этот шланг (отмечен стрелкой) он у меня отрезан и висит в воздухе ну и топливо в карб не поступает. Старый хозяин не пользовался гидриком. Если в карб чуть бенза капнуть то заводится но глохнет так как бенз не поступает из бензошланга.Фильтр тоже не задействован он сухой и от него отходит шланг и висит в воздухе не подключеный. Остальные шланги по мануалу все подключены.Помогите может кто фото сделате у кого такой же гидрач

Так никто подсказать не может назначение этого шланга?

Могу канечно и ошибаться - мало знаком с кави. С фильтра на карбы с карба обратка! Не могли вы попутвть местами?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Это влагоотделитель. Этот шланг идет куда то под щиток. Роли не играет

Спасибо за подсказку я всю голову сломал куда он должен идти. А еще такой момент в этом влагоотделителе на корпусе внизу много маленьких отверстий, так и должно быть и должно ли в нем что то быть залито?

Как бы все остальное подключено по схеме а этот в воздухе висит

Привет. Пиши в вотсап. Сам недавно восстановил 750ку супер спорт, могу подсказать что как 8917пять64семь00семь

ок спасибо

номер телефона не тот вы видимо написали)))

но он зачем то нужен?

Конечно нужен)), он стоит после клапана вентиляции бака как на схеме выше но, это не монтажная схема, это схема поочерёдности сборки. Цэль влогоотделителя при перевороте лодки и возврате в исходное... отделить воду(своего рода отстойник воды от воздуха). Бак должен дышать клапан (двухсторонний при избыточном давлении в баке газов, сбрасывает давление) впускает воздух в бак при расходе топлива иначе будет вакуум в баке.
На прелогаемой схеме монтажная укладка (важно)) с влого... шлангчик уходит в низ корпуса лодки и поднимается в верх к фитингу создавая (гидрозатвор) где-то под приборкойно или), не из вашего мануала. Принцип работы у всех одинаков!!
Вы спрашивали за насверленые дырочки в корпусе подключения этого шланга или во влого отстойнике насверлино..?, это своего рода грубый фильтр!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

P.S. но выше сказанное ни как не относится к непостаплению топлива в карбы, за исключене этот эфект проявляетя на рабочем двигателе. При полном баке будет раньше. Опять-же бедой всему этому будет клапан вентиляции...! Проверяется приоткрытием крышки бензобака, тобишь катаешь глохнет открыл... и норм - (создаётся вакуум).
В вашем случае ли-бо
1)- топ насос мёртв.
2)- лепестковые клапана не создаюм уплотнение.
3)- зажаты игольчатые клапана в карбах.
В общем проверка всего начиная с бензобака.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Спасибо за помощь,а я всю топливную систему заменил, шланги фильтры, бак снял помыл)))). И о чудо он стал заводится но образовалась следующая проблема, обратил внимание на то, что сбоку карба хреначит бензин там где переходной шланг на второй карб. Снял карбы разобрал помыл вроде по инструкции все выставил но есть вопрос.Карбы ставятся на место через прокладку или на герметик? Виктор Реинз купил для прокладок герметик и вот думаю нужны прокладки ли нет подскажите

Простите а что за топ насос?
Что за лепестковые клапана? они стоят в карбах ?
Извините за тупизну

В вашем первом посте упомянуто, - ( остальное по мануалу))!
Вы мануал) читали, глазами видели страници? Лжецов и лентяев с подобными вопросами на форуме не приветствуют) и игнорируют!!!!
...(Топливный насос)
Лепестковый клапан устанавливается на впуске в кирвошипный (насос))) 2т ДВС! Мануал изучение вас спасёт!!!


Олег 23 разрули топику!
Я в погреб!!!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278