Привет всем. Проблема началась в прошлом сезоне. Kawasaki sts900. При прогреве можно было ехать только на глисе. только сбрасываешь скорость, из контрольной трубки охлаждения начинает валить пар. черезт секунду срабатывает датчик перегрева. Минуту постоял, поехал дальше. Чем теплее вода, тем меньше едешь. Мнение есть, что недостаток протока охл.жидк. Шланги чистые, Двс чистый. Какие есть мысли? Сезон скоро.

Чудес не бывает, проблемы с охлаждением, может трубки перепутали, при регламентных работах? Или помпа полетела, крыльчатку чем-то срезало или повредило., если она там есть.

_________________
Родился сам - помоги другому.

Доп. помпы нет. основное Охлаждение создает водомет. Много читал о каких-то кольцах( второпласт) в водомете на бомбах. У меня две техники: Yamaha WaveRanner 700 1997 и Kawa STS900, ни на одной сменных колец нет. Целиком целиндр в котором крутится инпелер. У Yamaha зазор между винтом и шахтой на порядок больше, чем на Kawe! Но она едет и не греется. Вопрос----Какой должен быть зазор, и Че за кольцо?

КОльцо у BRP. У меня на Ямахе не было тоже кольца. Чугунина.
Зазор в идеале 0,2 мм, я катался и с 0,8 , но хренова ехало

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

Спасибо! у моих зазор не меньше 1мм. ато и больше (Yamaha). Видимо это и есть диагноз. Удивительно, почему Yamaha не показывает ни каких симптомов. 13 лет эксплуатации, кап.ремонт двигла, а винт не менял. А что лучше сделать, Уменьшить диаметр шахты или увеличить диаметр винта?

ИМХО Лучше заменить все расходники и оставить все в стоке.

Не догнал я чё-то, а какое отношение имеют расходники на давление в шлангах охлаждения, если енто самое давление зависит от зазора между корпусом водомёта и импеллером?

_________________
Родился сам - помоги другому.

А я вот тож не знаю че с этой чугуниной делать. Вообще если нормально едет. мона не трогать. Я снимал на Ямахе винт и выпрямлял лопасти гнутые...зазор был 0,4 помойму. Вообще убить чугунную плиту ИМХО сложно

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

Скорей всего трубка на водомете приемная забита и от зазоров на импеллере это особо не влияет. даже при 2мм зазоре он должен создавать достаточное давление для охлаждения. так что снимай нагнетающий шланг с мотора(который идет от водомета) и проверяй давление, только не переусердствуй больше15 секунд без воды заведеный мотор оставлять нелзя.

_________________
Хороший парень это не профессия....