Вводная. Имеем RXT 215 2005 г.в. из Америки. 55ч. Привезен сюда. Сразу сделано ТО. Поменяны масло, свечи. Проверен импеллер и кольцо - все в поряде.

На воде имеем 63м.ч. без напряга и длинных прямых. Вроде маловато ?

Затем начинаются странности. На стоянке на плавучем понтоне для гидриков (чуть наклонен назад) проверяем уровень масла - 2 уровня. Отсосом догоняем до нормы. На холодную чуть выше середины нормы. Катаемся еще 10 минут. Вытаскиваем на берег (в импеллер попала деревяшка, станем менять кольцо скорее всего хотя после попадания перемещались строго на холостых) - уровня масла нет. Ничто не пищало, ошибок не было. Откручиваем сливные пробки - из левой вытекает немного эмульсии масляной. Пол под мотором влажный и блестит - от масла или просто так не разобрать. На воде маляные круги.

Итак к вопросам: что могло случиться от перелива масла в 2 уровня ? Могло выдавить сальники ? Какие еще причины течи масла могут быть ? Может быть так, что на прицепе и понтоне уровень будет сильно разный ? Как его корректно проверять ? Куда еще смотреть ?

ЗЫ: все делалось у дилера. Масло "отсасывали" тоже они.

Во первых,масло нужно проверять несколько раз,потому что поддон сухой.Запуск - работа 10 сек глушишь и смотришь через 5-10 сек.
Антифриз очень жирный! скорее всего это излишки из расширительного бачка слились.
На голове двигателя,если стоишь справа от гидрика,то на головке ДВС он слева,шланг на него одет,так вот бывает из под него вылетает(перетянули болтики при затяжке- извело)-зеркало поможет-с ним легче)))

С уважением

RXT 215 2005 должен ехать 112км \ч. у вас что то не в порядке. скорее всего турбина или мот убитый.

_________________
http://www.penofol2000.ru

Серег, ты моточасы попутал со скоростью

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

я тоже недопонял, это моточасы или мили в час???

_________________
Если нельзя, но очень хочется, то можно

водная миля на RXP = 1.6км/ч её приравняли к сухопутной чтоб ТУПЫЕ АМЕРИКАНЦЫ не заморачивались с пересчетом скоростей
т.о. 63*1.6=100,8 маловато... Цель трим вниз 107км/ч, вверх 112км/ч может турбина уставшая может импеллер просажен, может при замене импеллера его перетянули, может масло не то (2005г заточен под минералку, а сегодня её дилер не выпускает аналоги не рекомендованы, а потому необходимо установить металлический ремкомплект турбины и сменить масло на MOTUL или дилерскую полусинтетику но она дороже)

_________________
Проживем жизнь так, чтоб на небесах Все ОБАЛДЕЛИ, а когда придет время оказаться там... - попросили ПОВТОРИТЬ!

дело в том, что на RXT 2005 года показание скорости снимается через колесико в корме лодки. Я не думаю, что там можно верить точности такого спидометра. Нужно проверять скорость только с помощью ЖПС или какой-нить другой электронной приблуды. ИМХО конечно.

_________________
Если нельзя, но очень хочется, то можно

Импеллер ,он ведь крепко сидит,проворачивается вместе с валом на шайбах.Эту причину можно откинуть.
Насчет масла. все внутри одинаковое,кроме круга масло-снабжения двигателя.Масло полусинтетику от диллера.

С уважением.

чет мало он ехать должен )))по глид 113 км/ч ямаха джипишка перла и 105 с моим весовм в 95 кг

Хм а если сравнить веса лодок,тогда не будет вопросов!

да-да вот как раз вал и можно прежать...
Ню-Ню... даже не знаю что сказать... учим матчасть начинаем с прочтения этого форума + snowmobile.ru ...

_________________
Проживем жизнь так, чтоб на небесах Все ОБАЛДЕЛИ, а когда придет время оказаться там... - попросили ПОВТОРИТЬ!

Я канешна ноывичок, но...

Stock 64~65 MPH @ 7,950 оборотов в минуту
http://www.armada-co.ru/Tjuningkomplekt ... 45635.html

Вранье ? 104к.м.ч получается на новом. На моем б.у.шном 101. Может не так и смертельно ? ))

Всё за*бись !!! с двиглом всё нормально !!!
по оборотам проходишь !!! турбина возможно буксует - опять отписываю к диагностике, а лучше и даже не лучше, а ОБЯЗАТЕЛЬНО, к замене ремкомплекта турбины и переходе на полусинтетику Я катаю на МОТЮЛЬ (ценник ремкомплект турбины 15-20тыр его замена 3-5тыр)
есди с ЭТИМ всё норм то остальное - вероятно износ кольца импеллера (и кольцо и работа по 3,5 тыр)
вообще много факторов влияющих на динамику - температура окружающей среды, влажность, температура воды водоёма (соответственно её плотность), вес райдера, сколько бенза в баке...
положение трима!!! при разгоне он должен быть вниз при замере максималки ВВЕРХ !!! замеры проводят без дельфинирования и т.п

_________________
Проживем жизнь так, чтоб на небесах Все ОБАЛДЕЛИ, а когда придет время оказаться там... - попросили ПОВТОРИТЬ!

Кольцо новое из штатов валяется про запас ) Но дилер грит нет оснований менять. Турбину тож диагностировали как-то, все в поряде типа. Да и старт на 8100 об в мин как то в пользу смерти оной не указывает ))
Попробую кароче ЖПСом скорость замерить, не верю я этому пропеллеру на корме ))

Что значит диагностировали турбину? Ремкомплект менять однозначно.......что бы потом "не было мучительно больно"

_________________
Если нельзя, но очень хочется, то можно