Да,и про скидывания.
Мой старый RXP X255 не опытных тоже скидывал нараз!Не опытные -это те,у которых своей такой техники нет и оттачивать своё умение им нет времени.Только у друзей,сел и сразу полетел!

Не замечал что при нажатии тормоза есть крены на бок. Тормозил и с пассажирами и без и всё нормально, без сюрпризов, до полного стопа.

С выжатым одновременно газом,или только левая ручка выжимается,и с какой скорости?
Закралось подозрение,что рулевая колонка не отцентрована,(на ходу вроде руль немного влево развёрнут)может поэтому и при тормозе тянет в сторону?Какие будут соображения других 260-х владельцев с тормозом?

Со скорости сначала ничего не происходит, тормозит как будто просто отпустил газ, потом при приблизительно (совсем примерно) 30 км/ч начинается интенсивное торможение, нос погружается. Если еще навалить на руль, то прикольная волна окатывает почти с головой. Если продолжать держать тормоз, то поплывет назад. Положение курка газа никак не влияет на процесс, все происходит на холостых, т.е. при нажатии на тормоз газ как бы отключается и включается при отпускании тормоза или когда уже пятишся назад. Ни в какую сторону не тянуло ни разу, единственно что волна догнала, когда уже остановился чуть боком, но и то ничего страшного. Как то так... Может чего то с клювом, который опускается при торможении, и струя из водомета криво летит? И еще, при торможении гидр особо и не рулится, так что я не думаю, что это центровка руля. Руль на клюв не влияет, он неподвижен по горизонтали

Тоже грешил что гидр то влево тянет по прямой то вправо. Думал даже везти к дилеру и калибровать руль, но не делал поправку на течение и сильный боковой ветер. Потестил, понял что всё хокей и успокоился. На 40 и ниже км на тормозе действительно нос клюёт в воду. А в целом тормозит бодро. Струя воды сзади как на ямахе взлетает.

Сегодня был второй заезд.Немного об этом:
Ну не RXP манёвренность,это действительно.Очень мощно,просто жуть.Разик даже почти не удержался.После разворота вправо(вправо он намного круче поворачивает)он резво сменил траекторию,в сетку попала не вспененая вода,резкий рывок,и меня почти скидывает за борт,но успеваю покрепче ухватиться за руль(вместе с этим пальцы зажимают и курок газа,разжать пальцы не могу)и с диким ускорением вешу на половину за бортом,куда разгоняюсь не вижу,-пришлось оттолкнуться от гидроцикла и спрыгнуть.Не очень мне это понравилось,и сделать ничего другого не смог(против такого ускорения сил не хватает подтянуться к рулю,чтоб хотя-бы рулить.
Прыжки по волнам -довольно высоко.Но бывало при перелёте волны хвостом цеплял вторую и в третью из-за этого с силой врезался носом лодки.
Манёвры.Умеет крутиться на месте,почти зарывается под воду.При желании можно зарыть,т.к. ложится полностью при этом на бок.Крутится на месте опять-же через правый борт,через левый он делает круг,а через правый стоя левой ногой максимум вперёд,правой чуть назад,налечь на руль,водомёт вверх,-просто крутимся(нос полностью на месте),водомёт вниз,зарываемся под воду.Брызнуть водомётом пока не получалось.Иногда получася разворот на 180 на хорошем ходу,но страшновато.Небольшой наклон руля вправо,затем круто влево,и бросаем газ,-и в результате разворот и движемся задом.Можно после этого полный газ- он высоко поднимает нос,но не свеча.Если делать разворот на газу - то почти стопроцентный улёт за борт.
Вот такие сегодняшние впечатления.
Да ,и опять-же за расход.Первые 2 часа после обкатки в разном режиме - 27 литров за 2 часа.Сегодня в очень жёстком темпе - 34 литра за 2 часа.Мне кажется-очень достойно.Замерял по влезшему бензину на заправке.

А ещё давал товарищу своему проехать.Наблюдал ,так -из далека звук какого-то реактивного самолёта,но не тот старый привычный звук гидроцикла.