оЧ интересно Максималка не интересует... а вот реССкий старт Очень реССкий (как понос) интересует ОООЧЕНЬ !!! Скольо стоит перечиповка ,что даст какое изменение динамики (например до 60км/ч было за 1.8сек, станет за 1.3сек) т.е. что Я покупаю???

_________________
Проживем жизнь так, чтоб на небесах Все ОБАЛДЕЛИ, а когда придет время оказаться там... - попросили ПОВТОРИТЬ!

Ага. Дык сезон скоро начнется Будут давать друзьям покататься. Кулаки дружбы пойдут. Очень срочно будут нужны блоки, колена, шатуны, вкладыши, прокладки, насосы.
Когда имеешь высокий рейтинг на Ебей, за репутацию необходимо платить порядочностью в покупках. Как следствие-любой продавец отпраляет в Россию.

RR1
Резкий старт достигается путем смены шага винта. Перечиповка, как следствие.
А если изменен шаг винта в сторону резкого старта, то о максималке можно не говорить.

...не шагом единым
а наХ она нужна эта максималка???
т.е ДЛЯ СЕБЯ так и не нашел ответ...
при чем во всём... Мега скорости гидра (показывает МАХ113км/ч при этом GPS всего 107кажет по озеру) Скоростной спуск на горных, борде, вело - не удивляют и не радуют склонен скорее к трюковой езде (подпрыги подпрыги и кувырки) а это уже в скоростях до 50км/ч и исключительно при хорошем "подрыве/старте" т.е нужен "неограниченный" запас мощности при выходе на трюк
Исключительно МОИ ЖЕЛАНИЯ/ТРЕБОВАНИЯ
понимаю что кто-то счастлив гнать под 200км/ч не обращая внимания на такой-же расход топлива, но Я пока не понял этого кайфа

_________________
Проживем жизнь так, чтоб на небесах Все ОБАЛДЕЛИ, а когда придет время оказаться там... - попросили ПОВТОРИТЬ!

Я понял уже давно, когда вылетел на трюке. Был в жилете, но трицепсы были синие. После чего масимальная скорость вообще не интересует.

Возможные примеры навесного
http://www.ebay.com/itm/Sea-Doo-RXP-Sta ... 0280950156 320 лошадок примерно
http://www.ebay.com/itm/Sea-Doo-RXP-Sta ... 0539948535 чуть поменьше
Но лучше затариваться на Рива сом.
Прирост идет за счет коррекции карт инжекции. все прошивки провереные непосредственно спортсменами www.easyrider.lu , на надежности не отражается, двигатель способен без петери надежности давать не менее 300 л.с..для 215 существует несколько прошивок. на стоке можешь ничего не менять, носик водомета переделывают или покупают РИВА- увеличиться скорость, рывок при старте. Но лучше сменить это надежней. Винт от 255 лошадок.
В случае прошивки Easy Rider 8650 все равно придется вскрывать голову двига и менять пружины или ставить ретейнеры, плюс навесное РИВА.
Заметь отсечка на стоковом железе 7500.

Доброго дня, форумчане. Всех любителей гидров и не только поздравляю с Рождественскими праздниками. Вмешаюсь в обсуждение. Я собрался менять на 215 форсунки,винт,интеркулер,турбину+шить мозги, но вот читаю, что можно просто "чипонуть" сток и сменить винт. Идея переделки появилась в прошлом сезоне, я и тему создал "Интеркулер на RXP 215",но осень прошла в других заботах. Вчера гидр расчехлил , полюбовался и думаю тащить на переделку. Если в чем-то не прав- поясните.

гена
смотря что хотите получить... тут писали же, чип 13лс... + можно интеркулер поменять, поднять давление на стд форсунках, решетку водомета с винтомт - это еще лошадок 15 имхо...

Хочу как в сказке- самолет при минимум вложений

Тогда надо зачехлить гидрик, продаеть его и копить на миг-29...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

нее 29-й не катит!!!! миг-21 более реально, их сейчас как-раз индусы будут выводить... и тоже суперсоник... правда это строгий самоль)))

УГОВОРИЛИ- зачехлил и начал копить на МИГ.

ИМХО:
1. цена тюна крайне неадекватна и в итоге ты всё равно получишь прирост равный стоковой 260 Лучше просто продать свой и приобрестЬ RXP260 в стоке ну может придётся чутьчуть переплатить а может и нет - получишь сток который кратно надёжнее, проще и т.п. чем колхоз...
2. чего БЫ ты ни менял основные узлы ОБВОДЫ, ВОДОЗАБОР, ВОДОВОД, НАПОРНЫЙ УЗЕЛ останутся без изменений, а это очень важно, критично и необходимо для эффективной работы водомётного движителя при изменении мощности двигателя... великие тюнеры об этом Предпочитают УМАЛЧИВАТЬ!!!...

Простые, Эффективные и Достаточные элементы ИМХО это - Замена решетки на лопату - Эффективно т.к. водовод лучше и быстрее загружается при движении по ряби и при прохватах/прыжках по волнам... заменой винта импеллера Возможно добиться некоторых изменений в характере поведения твоего дырчика, а именно при установке легкого/тяжелого винта, соответственно получишь лучший старт и меньшую максималку или худший старт и большую максималку - классика...
как-то была рекомендация замены четырех лопастного импеллера на трёхлопастной и аллюминиевого литого на стальной полированый или наоборот... так вот ЭТО ТОЖЕ не более чем дорогая ФИГНЯ придуманная для реализации железяк Чудакам... дело в том что водомётный движитель работает как Модель Идеального Вытеснения со всеми вытекающими ошибками и допусками... например для обеспечения трёхлопастным винтом такой-же производительности что и у стока (4-е лопасти) должен возрасти осевой габарит трехлопастного импеллера т.к. необходимо сохранить перекрытие лопастей, однако в натуре габарит тюнинговой трёхлопастной детали равен четырехлопастному поэтому есть неустранимое следствие - у трехлопастного всегда шаг меньше и вот он каГбЭ "грузовой" крутится легче (для каких-то задач это даже хорошо - УСКОРЕНИЕ - всё остальное плохо, опять же кавитация всегда где то рядом) поэтому говорить о мега тюнинге при замене на трёхлопастной, ну... Я бы не стал... далее полировка... кто ни будь слышал что ни будь про срыв потока??? Гугл поможет - Я был очень удивлен
3. Перечиповка... не знаю... говорят на RXP бестолку, хотя наклейка ЭКО присутствует, а значит движек можно распустить, есть решения в МОТО и АВТО когда для обеспечения экологических норм технику способную нормально и хорошо работать "душат" программно под ЕВРО 3,4,5 и/или с помощью систем питания/выхлопа, так вот обычно программные ограничения снимаются за не большое Бабло довольно просто и легко, все остальные "тренировки" наддув, интеркуллер, головка, поршня, шатуны, коллектора, резонаторы просто деньги на ветер, положительный эффект ВОЗМОЖНО (не гарантия, не факт) от всего вложенного в МЕГАтюн будет, но, посчитайте - вложенных средств гарантировано хватит для приобретения альтернативной техники нового поколения с лучшими ТТХ, как-то так...
У профиков подход другой, а потому ориентир на них не всегда верен, у них бюджет не ограничен и ресурс значение не имеет, поэтому, для обычного потребителя, Эволюционный переход обычно более рационален

...как в той статье : "Будь мужикам блеать - Игнорируй маркетолога!!!"

Хороший тюнинг - НЕотключаемая ВОДООТЛИВНАЯ ПОМПА !!! когда даешь кататься друзьям меньше переживаешь что на бесконечных занырах поймают гидроудар

С уважением

_________________
Проживем жизнь так, чтоб на небесах Все ОБАЛДЕЛИ, а когда придет время оказаться там... - попросили ПОВТОРИТЬ!

Да, друзья помогают . Очень хороший совет - доп. помпа, а на квадрик-5 зиловских колес по кругу и одно сверху. Отступаю от темы,извините, вспомнилось . Мне знакомые умудрились за 5 минут снести в квадре половину пластика и согнуть руль+ рычаг (удар в сосну и переворот) .Чудно время провели

с ДРУЗЬЯМИ - оно ТАК !
ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ !

_________________
Проживем жизнь так, чтоб на небесах Все ОБАЛДЕЛИ, а когда придет время оказаться там... - попросили ПОВТОРИТЬ!