Проблемма с датчиком уровня, который находится в баке.Там поплавок, а на его оси скользящий контакт(плата).
На этой плате згорел маленький "резистор" ( фото пока нет, постораюсь завтра выложить). Подскажите, может кто знает маркировку?
Резистор находится самый первый с верху на плате. С права от него стоит обозначение F1.
Помню была тема подобная автора fatra3x с фото этой самой платы только с ХР.
Найти не получается
Буду признателен за помощь.

это не резистор, а предохранитель... на 0.15ампер помоему...
у меня он не сгорел, а тупо его "разъел" бензин...
закоротил тонкой проволочкой и залил толстым слоем эпоксидки...
но смотри, если ут тебя конкретно сгорел - значит замыкает где-то...
и просто коротить - опасно (сам понимаеш))))) можно поставить внешний предохрон, если такого маленького ненайдеш.

У меня его тоже разъело, верхний слой этого предохранителя превратился в желе. Хотя может он и перегорел а потом облез или на оборот В любом случае будем искать причину.
fim-92
СПАСИБО помогли!

Курим сначала по электрике! Если это предохранитель - да накуя он там в баке!!!!! Сначала включаем в цепь переменный резистор на 300 ом, вместо сдохшего, включаем прибор уровня, ну тоесть у гилдрика все делаем, и резистором ставим положение "топлива нет", и потом поднимая ползунок (хотя там должен быть магнит и герконы!), ставим положение "топливаа до отвала" если на индикаторе не совпадает - крутим резистор подбирая нужное положение, и так на максимуме и на минимуме проверяем. Далее когда все "настроено" - замеряем сопротивление переменника, и вешаем вместо сдохшего обычный резистор нужного номинала, если оно какоето бл*ядствое типа 13,3 ома - собираем из 2х резисторов - схему паралельного включения резисторов и формулу расчета - курите в гугле.


Мое имхо - предохранитель в баке - оно както неправильно! скорее всего это был резистор, и если гдето коротнуло он и сыграл роль предохранителя, т.к. они там и так на милиамперы по мощьности.....

Топикстартеру - не всегда советы всех - правильные, изучите мнения опонентов и сделайте ПРАВИЛЬНО, а не как советуют.....

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

предохрон это, предохрон... предохроны обозначаются F, резисторы обозначаются R, резисторы, кторые играют роль предохронов, так называемые "разрывные" RF, RB, RP...
нахрена предохрон именно в баке поставили? - достаточно логично - ерепутал ктонить провода и подал +12 в бак... а там предохрон! как-то так...
сейчас еще повспоминал, там помоему на 0.05ампер...


полностью согласен, к сожалению это бывает...

зы

имел ввиду такого маленького наминала...

О, кста, придумал, как экспресс методом проверить)
снимаете разем, который к датчику идет от коробки, подключаете лампочку от габаритов ам, "включаете зажигание" - лампочка не должна гореть, а индикатор должен показать от 05 до полного бака...

Катушка в нутри прибора - мсожет не быть расчитана на ток габаритной лампы.... а ежели разбирали такие индикаторы наверно представляете что там проволочка с сечением куйданикуя...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

просто на сколько я помню, когда разбирался в устройстве своего указателя топлива, там верхнее положение попловка соответствовало 0ом линейки.

ну для перестраховки, можно так: "включить зажигание" и быстро "толчком" подключить и отключить лампочку. или взять лампочку на 12в 60миллиампер. но в этом случае, возможно лампочка будет "тлеть" а индикатор покажет меньше 0.5бака.

Я ваще поставил перемычку , и больше не парюсь . А на счёт того что в бак пойдёт 12 вольт это бред (оно и так там есть), по таму как в блоке управления стоят ключи не рэле а электронные которые включают и отключают все приборы и датчики на борту после втыка ключа зажигания в DESS . Так что если переполюсовать скорее наеб@ся блок управления чем взорвётся бак ...... Я всё оборудование востанавливал на столе , и уровень топлива и VTS , и спидометр , у меня всё работало без блока управления , только акумулятор ,датчик , и прибор .....

_________________
Когда у тебя есть только молоток, все становится похоже на гвоздь.

не, я имел ввиду - перепутает разъемы и воткнет в линейку напрямую 12в.

да, эти простые приборы - автономны...
я вот тахометр на столе востанавливал...

Зделал все точно так. Все работает, показывает.
Парни подскажите что может быть, Поставил аккумулятор пытаюсь завестии , он начинает трещать (словно акумулятор дохлый) Звук исходит от блока катушки зажигания. Трещит вот эта Херня. ( фото) Что это? как устраняется?

не реле стартера часом???
если оно трещит - плохой контакт в проводе массы, в проводе +12в
плохой контакт может быть при совершенно внешне хороших проводах (в районе где провод входит в лепесток или клемму)
плохой контакт черьват ВЫХОДОМ ИЗ СТРОЯ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА!!!
НУ ИЛИ АККУМ ВСЕТАКИ ИЗДОХ...

fim-92 Спасибо!

Акум тестером проверить не ? не слышал....
Я уж молчу про нагрузочную вилку.... В юниксе в чебах делают на раз.... за 50р.

Есвли сдохло реле - воткни от скутера, оно стоит 300р в магазине запчестей для скутеров на николаева в чебах. Мощьность такаяже

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!