/

Вчера все же рещил поменять р.комплект турбины(с.чарджера),,,перед этим сделал перевод через гугл руководства по замене(толком там все равно нечего нет),,,,проблем при замене не возникло,только чтоб открутить крышку подшипника(где установлен сальник)пришлось нагреть корпус в кипятке и все открутилось,,,,,,,,,,после сборки оттестировал момент начала пробуксовки шестерни через динамометр,все гуд как раз 15н.м.(допуск 11-17 н.м.),,,кстати у меня стояли родные керамич. фрикционные шайбы(не магнитятся),,,,в р.комплекте -стальные с титановым напылением.

Наконец то у нас 2 дня была жара 30гр.,,,провел расконсервацию гидрика,и спустил на воду,,,,вода +10гр.,едет по родному спидометру 101км ч ,макс.обороты 7800,,,,,,подрыв с места хороший,,,,,подза...ебла система OPAS,гидрик в поворотах рулится оч нервно,с пассажиром,даже может по прямой резко подкидывать зад из стороны в сторону,,,,,,,наверное какой то из боковых элеронов не до конца поднимается или сбрасывает давление на ходу,,,,,,,нужно либо смазывать ,либо убирать элероны,что я с успехом и сделал на прошлом своем GTX 155.чему был оч рад,гидр рулился оч предсказуемо.

шаг винта разный. у рхп тяговый, у ямахи скоростной

_________________
Родился сам - помоги другому.