Всем привет!

проконсультируйте pls. ситуация следующая

пробовал завести на суше, подключил шланг
завел погазовал все ок....заглушил
в этот момент вода шла через шланг, не отключая выкрутил свецу на ней капли воды, и эмульсия в цилиндре вода снял
свечи, первую и вторую крышки двигла так чтоб поршни видны были (сорри не знаю как они называются) в общем вода во впускных и выпускных каналах цилиндров....от руки двигатель прокручивается все ок
мои дальнейшие действия по избавлению от воды какие?


заранее спасибо

Типа как в манале....
набок и без свечек крутить до упора...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

и после хорошо прогреть. можно со шлангом. только сначала отключаем воду, затем глушим мотор.

fatra3x
fim-92
респект Вам и уважуха за быстрый ответ

пошел собирать бошку
ещё 4 вопроса, если не сложно
1. кладу на левый бок ...правильно? .....в мануале как то не совсем понятно...на бок обязательно?
2. провода свечей заземляю на спец контакты рядом с аккумом?

3. а с какого вода могла появиться в цилиндрах? свечи низя выкручивать при проходе воды?

4. при разборке заметил что прокладки стояли на силиконе мазать обыкновенным покатит? от температуры не сгорит?

2. да - обязательно!

3. вода впрыскивается в выхлопной тракт для снижения температуры вых. газов. когда движок заглушен, воду может закинуть в цил. через выхлопные окна.

4. значит уже вскрывался. поидее прокладки менять... (но если нет, а кататься хоца - на импортный силикон-формирователь прокладок.) но это на савсем крайний случай.

самое главное при попадание воды - карозия шатунных подшипников. вот это действительно беда. действовать надо быстро (2 часа на реанимацию)

1. бошка снята, некуда ложить ненадо...

непонял вопроса...

[quote="fim-92";p="36295"]3. вода впрыскивается в выхлопной тракт для снижения температуры вых. газов. когда движок заглушен, воду может закинуть в цил. через выхлопные окна.

quote]
скорей всего так и было тк в выхлопных окнах её было очень много, заметил когда компрессором выдувал

прокладки поменяю...

бошку назад поставил, когда крутил маслеца слегонца лил
контакты заземлил надеюсь все ок

щас чутка пойду ещё крутану

потом свечу вкручу, попробую завести, на скока понял греем по след схеме:

работает по рука может прикоснуться к бошке, дальше глушим, остывает опять заводим


про свечи.... шланг подключен вода течет= свечи выкручивать низя?


ещё раз спасибо за оперативность ответов....

зы прокладки на неделе в Мск постараюсь купить и поменять

щас я так понимаю главное движок прогреть

естественно. вода должна теч только в запущенный движок и точка!
я бы так несоветовл!


главное недать развиться карозии шатунных подшипников.
можно не греть, а развести бенз с любым маслом 50:50, выкрутить свечи крутить стартером и в этот момент из 20 кубового шприца лить это прям через карбы в воздухозаборник. и так шприцов 5!
только свечные отверстия ветошью прикрыть, чтоб бенз неразлитался и не пыхнуло...
или если есть специальный консервационный спрей, попшикать его в воздухозаборние и покрутить стартером, потом опять попшикать...

По мне так, собрать двигло пока как есть.
Слить воду до или после сборки как удобнее.
Крутануть стартером на всякий добавив бенз с маслом в цилиндры без фанатизма.
Далее если воды точно не осталось, закручиваем свечи и заводим, добавляя в карбы в дросельные места масло сбензином.
Естественно на заведенном двигле надо подключать воду.
И дать поработать мин 20-30, дальше мжоно погазовать, контролируя температуры на контрольке, дабы не перегреть но и прогреть нормально.
Дальше снова масло+бенз в карбы.
Главное убедиться что в картере не осталось воды, или эмульсии...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

fatra3x
полностью согласен!

всем огромное спасибо за консультации

к сожалению дело происходило на даче
инет отвалился так что про бенз с маслом прочесть не успел
лил просто масло в цилиндры, собрал на старые прокладки
грел кратковременно без воды несколько раз, с выкручиванием свеч и контролем эмульсии
затем грел минут 10 с водой....
...на следующий день первый раз (я его тока взял) спустил на воду
прокатился немного
вроде всё в поряде...впечатлений море

бенз с маслом - это чтоб масло пожиже было, и воду лучше вытесняло из всяких щелей...