Всем доброго времени суток. Прикупили с товарищем на досуге Kawasaki JET SKI 1100 STX DI 2001г. (б.у) Из Калифорнии. Через месяц при буксировке парашютиста двигатель заглох. На берегу обнаружил, что оборвался трос масляной заслонки. Заклинил третий цилиндр. После долгосрочного ремонта устранили неполадки. При зборке решили заглянуть ещё под форсунки, сняв наконечник там сетка , на ней была фигня похожая на парафин Её стёрли. Однако после запуска двигатель не развивает обороты, первый цилиндр работает судя по нагару на свечах, а другие плохо,либо совсем нет, так как 2-3 свеча чёрные. Я грешил на старый топливный фильтр, заменил, свечи тоже новьё. Может насос не создаёт нужного давления на плунжера. Может кто то сталкивался с подобным.

_________________
Лето это маленькая жизнь.

провода на 2-3 на катушку заж, на фарсунки не перепутаны?

Нет не перепутаны, но на всякй случай проверю.Спасибо!

_________________
Лето это маленькая жизнь.

Может у кого есть какой мануал по Кавам 1100

_________________
Лето это маленькая жизнь.

ну чудес же небывает... должна быть искра и подача топлива, тогда будет работать... а вот если перепутаны 2 и 3 то вот какраз они два и неработают...

там как 3 дроссельных заслонки? проверить, открываются ли остальные 2 (те 2, 3)

по поиску манула, создай тему в разделе "запчасти"

Сегодня обнаружил, что на 2-3ем цилиндре вышли из строя свечки. Нагар ещё очень черный. Вчера только новые поставил.(850р. за одну) Немогу понять причину. Беру целую свечу и поочерёдно на всех проверяю цилиндрах искра бешенная. Но свеча всего одна блин осталась. Может причина в регулировке подачи масла? Форсунки пылят равномерно.

_________________
Лето это маленькая жизнь.

свечки жирные? прям все в масле?
то что фарсунки пылят и искра бешенная - еще неочем неговорит... вот например - перепутаны провода - фарсунка брызнула а искра в другой кател пошла...
для проверки подкинь автомобильные любые свеци, не больше чем на 10сек и посммотри раскрутиться движок или нет...

проверить компрессию

когда собирали правильно собрали лепесковые клапана?

Сегодня вскрыл лепестковые клапана, вроде всё о.к. Они двухсторонние, стояли как бы правильно. Но почему то мне кажется очень много масла подаётся. Лепестки прям все в масле и в картере походу очень много. Я вот думаю есть ли ещё дополнительная регулировка масла в насосе кроме регулировки тросом. Свечи поставил другие, искра на всех есть. Обороты до 4000 и то с перебоями как будто зажато что то. Свечи опять черные. Я склоняюсь к тому что масла много и свечки закидывает. Дым черный с белым в перемешку. И холостые не уверенно держит, глохнет. На консерву ставил заслонку до талого крутанул и он заглох через 20-30 сек. Но трос не меняли он немного короче стал после обрыва и до этого подача была увеличина решили как бы для обкатки, а теперь вот трос вообще ослабил в регулеровке. Может надо не надолго заглушить подачу чтобы прогнало масло из картера.

_________________
Лето это маленькая жизнь.

все 3? или только 2?



в картере недолжно быть...



из картера, даже на 4000 оборотов прогонит за считанные секунды...

---------

заметь положение на насосе ХХ и "полный газ" сними насос, подключи его к дрели (соблюдая направление вращения) и посмотри сколько он подает и равномерно ли...
я даже непредставляю, как насос стока масла может подать, чтоб за секунды свеци закидало

Свечи все три чёрные. Может масло столько накопилось что не переработал ещё, я тоже думаю что он должен быстро переработать. Я воздушную крышку снял и смотрел как из трубок масло подается в воздушные каналы, но я даже не увидел как оно появляется. Вообще фентези какое то. Завтра возьму компресометр у друга и опять буду мерять. Знакомый говорил как то давно, что из за большого кол-ва масла кольца залегают. У него дельта с Ротаксом 582ым. С раздельной смазкой. Блин какое то испытание на прочность. Так красиво работал до обрыва троса, прям пел.

_________________
Лето это маленькая жизнь.

Ну да ладно, русские не здаются.

_________________
Лето это маленькая жизнь.

у меня несколько тысяч часов на этих моторах... там с мас.насосами вообще безпроблемно...
а кольца... мы перешли в свое время на синтетику (ушли с фирменного масла) и забили на регламен по камере сгорания!

нее эт я грил, когда думал, что у тя 1нормальный а 2,3 неработают... а выходит и 1й тоже....
слушай, а вы когда движок капиталили угол зажигания не ушел?
и вот еще:

???

Масло лью Yamalube синтетика. Может какую диагностику можно подключить, ведь комп-мозги же есть.

_________________
Лето это маленькая жизнь.

в инете надо рыть...