kawasaki ultra 250 x 2008г.
Интересует:
- компрессия в цилиндрах;
- максимальные обороты в стоке;
- обороты холостого хода;
- максимальная скорость;
Еще, что то?
Хочется предварительно оценить состояние гидрика.

есть новая 300 х, 2012 года, на воде не была - интересует?

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Нет спасибо.

компрессия 10.5 ,максималка у него небольшая 106км/ч он тяжелый 420кг Я развивал где-то 112 но по гладкой воде.Управляется как хорлей, в основном для езды по прямой,но хорошо режет речную волну.

Сегодня открыл сезон на Селегере , Можно ли по показателям приборки сделать выводы о состоянии гидроцикла?
И так:
Измеритель нддува где то в районе 8-9 при оборотах 7500;
Максимальные обороты до отсечки где то 7900;
Максимальная скорость 87-90;
Пробег 90 м/ч
Бензин 92 наверное это плохо...?!
Подтраивает на 2500 об/мин
И были провалы , обороты сами падают с 7500 до 6000 и потом опять набирают.
Бензин прошлогодний(((

Сегодня открыл сезон на Селегере , Можно ли по показателям приборки сделать выводы о состоянии гидроцикла?
И так:
Измеритель нддува где то в районе 8-9 при оборотах 7500;
Максимальные обороты до отсечки где то 7900;
Максимальная скорость 87-90;
Пробег 90 м/ч
Бензин 92 наверное это плохо...?!
Подтраивает на 2500 об/мин
И были провалы , обороты сами падают с 7500 до 6000 и потом опять набирают.
Бензин прошлогодний(((

Тоже падали топливную надо чистить.Мне кажется на 92 лучше.При таких оборотах(7500)по ровной воде у меня 112,по спидометру.Твоя скорость что то мала наверное импелер ,в том году такая скорость была ,правда и обороты были 7200 макс,поменял корпус импелера и импелер поехала,но правдв макс оболроты 7300-7400 ,скорость100-105,от воды наверное зависит.Подтраивает смотри свечи у меня долго третья чернела ключ с собой возил почистил и дальше попер.Сейчас на то чет сделали не троит.Ну меня как то так было

Не вооруженным взглядом видно, что импеллер изношен, зазор под 1мм, подскажите Где можно трубу расточить и винт наварить. читал на форуме, что так делают... И смогу я сам снять импеллер и потом его поставить? И что там надо смазывать???

наваривать не гуд, лучше корпус завтулить (если получится)
аи-92 - плохо.
прошлогодний (если без стабилизатора топлива) - плохо.

Все-таки 95 надо лить? А, что значит завтулить?

Все-таки 95 надо лить? А, что значит завтулить? Трубу меньшего диаметра поставить? И где это можно сделать?

там где помешается импеллер, на расточном станке, выбирается материал, затем, вытачивается втулка из капролктана например, и заприсовывается туда. сделать можно:
ремонтно механический завод
цех металлообработки.
принести им водомет в сборе и сказать - ребята вот этот зазор дрлжен быть 0.2. они там по месту сами разберутся.
а наваривать - это просто сложно. просто нерж.электродом электросваркой - будут каверны и наплывы. замучаешся вручную по профилю обрабатывать. а аргоном дорого и один фиг придется вручную тереть (правда меньше)

вообще помоему туды 98 льется... (имхо) но ХОРОШИЙ 95-Й можно.

незнаю но мне ажется что мой на 92 лучше себя чувствует.Вчера свечи выкручивал,электроды чистые,а по кругу нагар окислы какие то вообщем бенз дерьмо,95,щас поношусь на 92 выкручу посмотрю.

Санёк
а чего, у Вас фирменных заправок нема?

Газпрём Лукоил.Сам немного занимаюсь топливом в последнее время Лукоил стал выгребать весь прямогон с заводов потом бадяжат из него бенз.Особенно в столицу много забирают.Как то так.Да и ваще 95 не существует всё присадки они тона свечах и остаются и не только