Доброго времени суток!

Форумчане, подскажите есть какой либо способ проверки карбов без спец инструмента....есть подозрение что слишком много масла
льёт


мануал читал не совсем там для меня все понятно да и по английски...кстати может кто русским поделится


история проблема...
свечи новые....завожу прогреваю катаюсь
на максимум оборотов, имхо, выходит через раз
глушу....
после этого заводится тока после перерыва минут 15 или после продувки цилиндров

для подстраховки пред владелец рекомендовал в бенз масла на бак граммов 100 добавлять (было предположение что перелил)
долил бенза но проблема не ушла


попутный вопрос стоит ли подливать эти 100 граммов масла в бензин или мертвому припарки.....

ка хочеш... если масло хорошое хуже не будет. (спортсмены обычно увеличивают дозировку масла)
если насос откажет - неспасет.

карб вообще-то бензин льет а масло - масляный насос...
это не очем неговорит... брали у офицалов???

--------

карб один? свечи в каком состоянии, сразу после катания?

тогда поправлюсь насос как проверить на предмет правильного дозирования.....

свечи брал старый хозяин пробовал 2 комплекта ...менял разницы не заметил....


после катания слегка влажно-черноватые

...просто проблем был с бензопилой похожий я и подумал про масло


тему прочитал про "плохо заводится на горячую" на выходных попробую.....проинспектировать то что там написано....так как часть симптомов совпадает

если из одной помойки, можно хоть 20 комплектов...

вот посмотри как человек мучался... а оказалось - свечи...
http://gidrik.ru/viewtopic.php?t=3466

CDI зажигание очень требовательно к свечам!!!

на оси бензонасоса и на скобке, которая держит тросик, есть метки. нужно совместить. это положение для холостого хода.

если по меткам правильно - больше чем положено он качать неможет в принципе!

ок свечи попробую новые взять

в УВАЖАЕМОМ магазине или у офицалов!!!

спасибо за напоминание....читая форум понял на скока важно

кста, может быть, если масло паленое... то на свечи может давать нагар...