резерв - то же самое. открыл крышку бензобака - показалось, что получше, но всё равно присутствует. тоже думаю что бензин. После покатух залез под капот и увидел снова воду в фильтре (совсем немного, но с грязью). Кроме большого фильтра рядом разглядел маленький, видимо тонкой очистки, может он засорился. Походу надо бак промывать, только вот как это сделать не половиня корпус пока не придумал. мож кто заморачивался? уж больно не хотса половинить - такой геморой. А потом прокину шланг напрямую и попробую, если не поможет - полезу в карбы

вот еще вопрос, а провалы при маневрах в обе стороны или только в одну?

самый кардинальный способ проверки - это подать бензин с навнесного (временного бака, сделанного например из полторашки.
опускаем туда оба шланга (подача и обратка) в обход фильтров, кранов и прочего. все станет ясно. (только бачек закрепить хорошо, чтоб не опрокинулся.)

кстати, странно, что там 2 фильтра... а как они выглядят? мож фотку...

половинить ненадо, можно снять топливоприемник, наклонить гидроцикл на корму, и отсосать бенз с водой и грязью полудохлым бензонасосом от инжекторной машины.
ну я думаю еще способы есть...

А чем плохо маслоотсоской?

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

да даже лучше!
просто у меня под рукой небыло, а бензонасос был )))

буду пробовать, по результатам отпишусь. спасибо

Тем что это МАСЛОотсоска.
На мою электро на рисовано что бензин сосать нельзя - а то заведеться

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

не подумал что бывают электро
ибо у меня пневмо

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

интересно, а помпой от газели можно отсасать бензин, гидр законсервировал, полный бак бенза залил, а как сливать хз теперь)
а по теме у меня тоже проблема была, развивал 5000 при резком газе , плавно можно было и до 7000 раскрутить, одна свеча все время сырая была, как я карб не настраивал всегда сырая, снял воздухан все прошло стал переть, хватило на одну поездку, в итоге
снял карбы, обломило лепестковый клапан, поменял все заработало

если со стабилизатором, то ненадо...
а помпой наверно можно, только она несамовсасывающая, придется помучитсчя. сначало заполнить помпу и шланг, потом включать...
ну и большой (углекислотный) огнетушитель...

Высосал воду из бака, промыл оба фильтра - всё поехало))))). Всем огромное спасибо за участие.

Ну вот, не панос, как говорится, так золотуха. Теперь что-то коротит - вылетает предохранитель BATT 15A. На что он идёт, где хоть коротыш искать? Просмотрел все фишки-соединения - на первый взгляд всё нормуль. Могло мозги залить?

вскрыть электробокс и посмотреть...
какого года? (я схему гляну)

2001 год, карбюратор.

новые наблюдения... метод тыка рулит. короче, предохранитель не вылетает когда вытащена фишка на магнето и датчик колена. видимо что-то с магнето.

Вывод: брать только провереный гидрик, у проверенных людей.\
Сожалею.