в конце страницы есть кнопка в левом углу "ответить на тему"
потом пишеш сообщение, ниже будет "вставить вложение"
нажимаеш дальше все понятно...
только одно но, файл не должнен быть очень большим!
в случае неудачи вверху будет причина ошибки!

я с компом не особо дружу

бспр

проводка ушатана конечно.
снял гену прозвонил все супер!
жалко гидрик мотор новый.

P1030265.JPG
это чего? датчик зажигания?
----
ааа сам себе отвечаю... регулятор напряжения.

а генератор непричем. тк. и без него бы работало. ты лучше фотки выложи, там где в гене, датчики зажигания стоят...

я же кинул фото с геной!к датчику подходит зеленый и голубой провод.
я вчера вообще разочеровался.
проверить толком не могу!там точно либо проводка либо коммутатор

фотку скину сегодня там один датчик ....

гениниратор

вот смотри, на электро схеме (br bk br) идут с гена, на регулятор напряжения. это собственно генератор. тут все ясно, дело не в нем (99.9% )

далее, 2 провода (g bl) это я так понимаю датчик зажигания (датчик коленвала) это вот тот слева вверху. его проверить на сопротивление. (обрыва быть недолжно!) должен показывать примерно от 5 ло 15 ом имхо.

теперь вот эти 3 очень залитые катушки на гене, по схеме от них идут провода (pu r y) это я так понимаю "зарядные катушки" - они вырабатывают напряжение около 70Вольт (переменки) и заряжают конденсато системы CDI который свои разрядом на катушки зажигания и образет искру. в них довольно часто бывает проблема.

вопревых проверить их на обрыв. они все между собой должны звониться. во вторых проверить пробой на корпус (на пределе 200к) в третьих крутить стартером и мерить напряжение. должно быть в районе 70В (переменки). покрайней мере между 2-мя проводами. потому как третья катушка выглядит как-то худощаво. возможно это какая-то другая (вспомогательная) катушка и напряжение на третьем проводе будет меньше.

вот еще мысли.
искры может не быть:

1)неисправен датчик зажигания.
2)неисправны "зарядные" катушки
3)неисправет собственно блок
4)что-то блокирует зажигание (чека, датчик температуры в обрыве, ну итд)

посмотри еще раз (промерь тестером) датчики температуры их по схеме 2
проверь из-за масла тоже может быть блокировка (там по схеме целый электронный модуль контроля масла\температуры стоит) проверить контакты на нем.
еще раз предохроны
переключатель зажигания

когда ключ вставляеш - лампочки какиенибудь аварийные зажигаются?

там до меня уже сняли масло бак.в проводке копались!
когда включаю зажигание загораются две лампы воды и масла и гаснут!

ааа ну это скорее всего тест (что лампочки работают)
тогда температурный и масло датчики не причем...

обе эти блокировки приходят по проводк (ry) на блок зажигания через фишку. это и есть блокировка по маслу и температуре (совмещенная.) а так-же bk\y.
проверить тестером, какое напряжение на этих контактах относительно массы и между ry bk\y

датчика масла нету!датчика температуры не могу найти!или если я правильно понял то он стоит на шлангах если да тогда есть!
проводку сегодня всю прозвонил вроде есть контакт!думаю все таки коммутатор.

попробуй еще раз это...
http://gidrik.ru/viewtopic.php?p=39601#39601