Нужен совет!
Опыта у меня маловато, ну да что делать, все когда-то начинают. Сегодня на BRP RXP 215 2006 г. завелся, все шло как обычно. Оборотов 8 тыр. скорость 100 км/ч. Гляжу водоросли. Притормозил. На холостых прошел.
Думаю, на малых оборотах не нахапаю зелени в водозаборник. Прошел водоросли. Пару раз газанул. Не едем. Понял что забил водозаборник (ну или как он там называется). На дисплее загорелось H-Temp. Естественно газ сбросил, на малых дошел до берега, благо не далеко было. Ошибка погасла. Вытащил целый стог травы. Все везде проверил, почистил. Травы нет. Сел, по газам. Все нормально. Думаю пронесло. Прошел еще совсем не много, метров 400. Что-то не то. Разгона нет, вода выше ватерлинии. Ноги конкретно в воде. Понял что пора сматывать на берег. Тихо тихо дошел до берега. На дисплее Check engine. Заглушил сразу как дошел до приемлемой глубины. Поставил на киль. В моторном отсеке вода до половины двигла. Ничего не понял. Подняли на телегу, из водозаборника лилось как из ведра пока все не слилось.
Через пару дней на вскрытие. Знающий люди, подскажите пожалуйста, что может быть, ибо так и потонуть можно где нибудь на фарватере, а я еще детишек катал Заранее спасибо!

каким-то образом нарушилось уплотнение вала. возможно от вибрации, порвало резиновую гофру или сорвало с места.
а я водоросли наоборот пролетаю на скорости.
гдето тема была "гидрик vs водоросли"

если идем на фарватер, одеваем гидрокостюм, спасжилет и берем с собой непромокаемый телефон, речную рацию, 3 фальшфеера...

Ок. Щас поищу. Этот ремонт вообще как? Тяжелый? Сезон однако, погонять охота. Не из пугливых мы))

один из самых легких...

движок запустите на сухую, погазуте, тока без фанатизма секунд 10. для удаления капелек воды. и масло на эмульсию проверьте (на щупе)

траву намотало на вал
снять водомет-осмотреть
смотреть внутри корпуса прилегание гофры с кольцом внутри к стальной тарелке-что на валу

в первую очередь

А вот что, так запросто может сорвать эту самую гофру и затопить гидру нафиг??? Там делов то было, забилась решетка заборника. Тьфу на самом деле, а такие последствия((((( 3 часа загорал. Эт еще повезло, вышел на место где машину подогнать и поднять гидру можно. А если не повезет, что тогда? (вопрос риторический)
А гидрики вообще тонут? Или их вес компенсирует пенопласт в них содержащийся????

на воде будет держаться и 3 человек держать. да пенопласт.

вобщеторедкость... скорее там отказ уже зрел, а вибрация его просто спровацировала.

Всем спасибо за ответы. Кустанаю привет, мои корни из Рудного

DjoNick

скорее шланг слетел с глушителя и вся вода в корпус,не хватка воды в глушителе,высокая температура сигнал далее.


С уважением.

Со снятым водомётом МОТОР НЕ ЗАПУСКАТЬ!!!! может понуться вал

_________________
Когда у тебя есть только молоток, все становится похоже на гвоздь.

на рхп вал пожирней чем на хп.... ниче не гнеться, вал лежит на нижней части кузова.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Разобрали беднягу. На валу стоит чашка, которая прижимается полукольцом вставляемым в пас. Когда снимали вал, это полукольцо просто выпало. Выходит оно просто не держало как следует чашу и она от вибрации из за водорослей сдвинулась с места, тем самым отойдя от гофры и образовалась щель. Ну и полило. В двигле эмульсия. Короче из-за копеечной вещи я попал на перебор водомета, замену подшипника и какой-то манжеты, проливку двигла с его съемом и всрытием какой-то нижней крышки (без его перебора), заменой масла и фильтра. Сижу и надеюсь что не было гидроудара.