ааа нет ошибочка вышла... вот смотри схему охлождения...
и клапан на ватербоксе смотри...

Всё понятно.мотаю.мозг забиваю.Есчё вопрос.разобрал грибки rev клапанов.один в масле,второй обсолютно сухой и в нём нет пружины?????которая упирается в регулировочный ввёртыш(красненький) и грибок.В чём не правильность?сухой по тому что нет пружины?грибок постоянно в верхнем положении(поднят)А масло кидало по ходу из за того что пыльник слетел с грибка.За схему тенькью.

востанавливай...
который в масле - там уплотнительное кольцо должно быть - видать ему пипец. (только состав резины там термлостойкий\маслостойкий)
а который совсем сухой - так может он и неработал...
в мануле там картинок много... и по ревам втч.

Скачал мануал.но там вобше близко нет такого.может не тот???

Пружинки большой нету? которая под колпачком красным стоит?? тогда у тебя цилиндр не работал на оборотах до 3500 как положено. Не выдавал тягу на "низах". Открывался тока когда газы выталкивали (поднимали) клапан РЕВ при оборотах выше 3500. Это дает низкую приемистость и тормознутость на отклик газа. Потерял наверное предыдущий хозяин - у меня такая же история - они когда не знаешь очень выстреливают и обычно падают на дно лодки под двигло - хрен дастанешь. Я кстати тоже ронял - мне друг с тонкими длинными пальцами выудил всетаки пружинку оттуда. Посмотри мож и у тебя валяется в отсеке. Я ваще от предыдущего хозяина на дне чо тока не нашел! И резинку от аккума и гайки и кронштейны. А второй рейв негерметичен адназначна резинка зеленая такая вокруг которой пружинка тонюсенькая надета. Тут ситуация обратная. При старте рейв нормальное положение имел опущен то есть прижат пружиной - старт приемистый резвый. Как обороты вырасли до 4000 по идее должно поднимать газами заслонку чтобы мотор "дышал" а тут мембрана худая - ну и остается он закрытым - то есть если бы оба так были то гидр не развивал оборотов выше 6000

Лови тему Чистка РЕЙВов http://gidrik.ru/viewtopic.ph ... F%E0%ED%E0
Там все оооочень подробно!

Тема по бензонасос глушить или нет: http://gidrik.ru/viewtopic.ph ... F%E0%ED%E0

Масло в рейвах: http://gidrik.ru/viewtopic.ph ... F%E0%ED%E0

Читай - осознавай

Спасибо.Реально,Позновательно!Завтра начну.

Мануал поймал?

Приветствую!разобрал,сегодня клапона,и был в замешательстве?????их взял (старый хозяин)просто отпилил лопатки????зачем????не понятно.че чем это черевато?

??????? ОХРЕНЕТЬ!!!

Придурок он!

Ну чревато тока одним - у тебя гидрик НЕ ЕДЕТ!!! То есть пользуешь ты его не на всю катушку так сказать и есть шанс очень удивиться когда он у тебя ПОЛЕТИТ!!! У тебя на данном этапе получается рейвов ваще нету, т.е. при малых оборотах смесь бенз-воздух-масло заливает свечи и не дает им пробить нормально искру. Это ведет к тупизне при разгоне, выходе из воды и резком нажатии на газ. Он у тебя не выстреливает а выезжает на глиссер. Так то ничем не чревато только кататься на тупом гидрике когда особенно важно именно мгновенный отклик на ручку газа (например при выполнении разных трюков) грустновато согласись? А когда гидр вышел на глиссер, набрал законные 7000 оборотов - так рейвы и должны быть открыты (у тебя их нет - то есть открыты). Заказывай рейвы. Лучше сразу в сборе с мембранами и пружинками. ебей тебе в помощь. Или здесь в разделе Куплю запчасти напиши мож у кого из ремонтников есть.