Мигает красная лампочка пишет на дисплее MAINT. Не сказать чтобы очень но как-то напрягает... Как потушить? Про то что надо ехать к официалам слышал. Не вариант. В мануале вычитал что нажать на две кнопки SET и MODE и держать когда заводишься. Чота не помогает. Один раз получилось но при следующем запуске опять замигала.

так может это... ошибка какая-то вылазит...

маинт это обслуживание.
Очередная разводка от деньгососов брп.
Там тупо надо адаптер подсоединить и сбрость счетчик обслуживания.
На квадриках там через сервисное меню делаеться, а на гидрах не помню как, надо искать в нете, т.к гдета я видел вроде...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

насколько я понимаю, маинт может означать и ошибки втч.

Валера привет как у тебя аппарат поехал или нет и скажи у тебя дисплей и спидометр работает или нет а то вроде у тебя спидометр не работал а если так то эта ошибка будет висеть и напиши что у тебя с гидрой

У меня тож горел MAINT...Когда подцеплял к компу что бы посмотреть какой датчик не работает мне сервисмены сказали что это очередной сервис а когда ошибка то загорается CHEK и я попросил навсегда умертвить данную надпись на моем дисплее....ее просто выключили и больше она никогда не появиться на экране.

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

Maint горит когда надо телать то надо подержать на заведённом кнопку set и всё изчезнет не чего страшного

_________________
зачем просто тратить деньги если можно потратиь их на удовольствие

дисплей работает. спидометр работает и даже почти не врет )))

да SET держал - пропадает временно. при заводке следующий раз опять сцуко загорается!!! задолбало! Ник, а сервисмены обязательно официальные? они просто програмно выключили или паяли чота?

а это применительно к какорму аппарату ? 4Т?

какбы вроде на 2Т инжекторах, маин может означать ошибку имхо
http://gidrik.ru/viewtopic.php?p=44444#44444

Спасибо Fim как обычно ценная инфа от тебя. Единственно что у меня 787 RFI а там на 947 DI но думаю основа у них одна. Короче в сервис гнать надо полюбому. Вот кто тока может посоветовать в Самаре адекватный сервис?

в сервисе, нужно уточнить, есть ли у них програмаа для 2т. ибо зачастую в серивах ее нет((((
и после подключения, пусть покажут, что действительно они подключились и видят ошибки.
и еще, на заведеную пусть тоже посмотрят, на 2Т динамические ошибки могут вылезти... (и погазовать).

понял. спасибо. отпишусь не скоро - сам пока не в самаре. как прилечу буду искать тягач и везти на сервис

Ты знаешь я было позвонил человеку кто не официал и занимается чисто с компом он заредил 2р. за выезд на место и проверку, позвонил официалам - у них 1,5р. но нада привезти, благо мне ехать 5 км. до них, ну я и поехал к ним....и все таки они официалы и софт у них наверняка лицензионный, а тут хз...хотя и палка тоже 2-а конца имеет, мож неофициал то и по толковее, решил что если че (тфю тфю тфю, конечно не надо бы) вызову его, для сравнения........нет ни че не паяли а выключили програмно, а так же выключили компас и неработающий глубиномер .

а компас зачем выключили? вроде работает он и даже правильно показывает. правда фишка такая что не пользуешься никогда. Но приятно как настоящий капитан: Направление зюйд-зюйд-вест!!! Да не зюзюкай ты а пальцем покажи куда ехать!!!