Приветствую!И так,решил по тихой поднастроить свой водник.своими руками.что то до делать что то переделать.По этому возникают вопросы.1)Удлинить плиту.на какую длину нужно удлинять ?Я так понимаю что в время движения сопло водомёта должно быть погружено в воду?или я ошибаюсь.поэтому сильно удлинять наверно нельзя,до какого придела можно?фото бы взглянуть на тюненую плиту,и описание владельца что и как улутшилось.2)Спонсоры?или були как называются боковые крылья.Для чего они?что от них зависит?и как они работают?видел их разных форм.ширина,угол загиба?угол наклона?хочется над ними поработать.я так понимаю что они не дают перевернутся в повороте,если не ошибаюсь.посмотреть бы фото на тюненговые.3)Удлинение сопла.и выбор наилучшего угла выброса напора.ну тут ни чего сложного нет.материал уже найден целый метр,напилю куски с разницой в пять и три см.и испытовать с фиксацией на видео,скорость и выход на глисер.но возникает вопрос?ведь сужения сопла тоже играет не маловажную роль.типа как чоковое сужение в ружьях.4)Решотка.На моём в хлам.поизучав фоты.зделал сам пока из железа,после полного испытания отдам алюминщикам,пусть делают.Зделал две шт. одна с тримя продольными рёбрами и одним захватывающим крылом(на ней выхожу)вторая с пятью продольными рёбрами и двумя захватоми воды(пока доделывается)к сожелению фоты не могу сбросить так как комп умер вся инфа на нём,как достану обязательно скину.Пока так.выслушаю советы критику.если у кого стоят не стандартные Плиты,були, сопла с удовольствием выслушаю советы а фото ваще будет отлично.

пустая трата времени

Свой водник на базе чего ? С нуля- врядли что выйдет. У нас на авито продают пустой корпус - с ним можно поколдовать.

Хабаровчанин
Сергей, Вы меня простите за критику, но это действительно затея мягко сказать НЕ ОЧЕНЬ... Все что вы написали - это не совсем верно... Я бы на Вашем месте не тратил силы и средства на эту затею. Над такими вещами как спонсоны, сопла, винты, решетки, работают инженеры и целые компании, проводя все гидродинамические испытания и все такое...! Все что Вы сделаете, наверняка в большей степени ухудшит конструкцию Вашего гидроцикла. Подумайте хорошо, а лучше поверьте и не делайте всего этого... Прислушайтесь к совету Андрей1980.

_________________
Хорошо, когда все хорошо...

Спасибо за советы.время много.затраты свои силы.если бы жил в москве я наверно тоже сказал„ не заморачивайся купи”но пока деталь доедит до хабаровска то она будет стоить как крузак.и то может и не доехать.но все равно спасибо.

пожелеешь потом. юношеский максимализм

Покупая запчасти за границей,доставка в Расею одинакова-что в Москву,что в Хабаровск,что на камчатку,хоть на таймыр.Х.з зачем веласипед изобретать.

_________________
берегите природу мать вашу

да зря вы ленивые дядьки! Пусть чудит! Я вот к слову, пожалел что на мопеде нет фары ! Когда возвращался со стоянки где стоял лагерь в гостиницу на слип, ночью на Селигере чуть не заблудился! До сих пор мечтаю в капот фару акуенную врезать!!!
Хотя с другой стороны .... ночные покатушки это стремно! Кого там? Карася поймали в прошлом году?

_________________
- Мне хватит и двух футов под килтом (:

в Хабаре чЁткого гидроциклетного ДОСТУПНОГО барахла много больше чем в Москве, таГ Што иСЧи - а съЕкАномленное потрать на репетитора по РУССКОМУ ЯЗЫКУ !!!

_________________
Проживем жизнь так, чтоб на небесах Все ОБАЛДЕЛИ, а когда придет время оказаться там... - попросили ПОВТОРИТЬ!

Спасибо посмешил Приветствую!Почитал,посмиялся,сделал выводы.Теперь по существу темы.Посмотрел фото,тюневой плиты,удлинение идёт до окончания сопла водомёта.получается что удлинёная плита служит для того чтоб,снизить сопротивление и соответственно тормажения,при касания сопла с водой?это я расуждаю.может кто поправит, (техники,практики)подскажит.

есть мое предположение, что длинная плита смещает гидродинамический фокус назад. те, чуть приподнимая нос, гидрик идет практически на плите, чем уменьшается волновое сопротивление. (при нейтральном положении втс).
зы на НХ тюненговая плита даже короче штатной на 5мм. но форма другая.

Приветствую!полистал нэт.и тоже удивился что некоторые, плиты короче.но разной формы,и количество рёбер.(мы на Крыма на днише приваривали уголок алюмовый,для лучшей управляемости).Господа!подключаемся к размышлению.

ООООО я думал такие как я вымерли
А теперь печочим по порядку:

1. - цель - если тюненг - то надол понимать что не в отрицательную сторону, т.е заведомо в верх поднятие параметров. Если цель копирование топовых железок - это отдельная тема.

2. Средства - если у вас технологическая база на которой можно изготовить двигатель от самолета - то я за вас рад и готов помогать идеями, а если это коленка с молотком в гараже - советую не заморачиваться вообще. Пока нет оборудования на 1,5-3 милиона, как ручного так и автоматизированного - на выходе ерунда! Также под срадствами я понимаю и "интелектуалку", т.е челове кможет варить, пились и красить на ахиренно - но если у него в голове пусто, то на выходе будет также шляпа. Если у вас группа инженеров это хорошо.

3. Время - тут всем все ясно что иногда проще купить чем заморачиваться с изготовлением. Если его измерять сезонами, типа лето целиком без работы и тд это класс ,а если его после работы и по выходным на выходе будет не очень...

4. Целесообразность - иногда изготовление, расчеты, материалы и время в сумме превышают уже готовое железо.
Например болт водомета - изготовить надо токаря, фрезера, и технолога который посчитает что да как пилить, заготовка -кругляк, и тд. А он стоит 600р тут проще купить и зыбыть. Когда надо на 1 раз да имеет смысл в гараже приспособу сгородить из подручных средств.

5. Уникальность - не надо делать ничего с нуля если это уже создано, только если это не стоит очень дорого при копеешной цене себестоимости. Хотите крутые спонсоны- купите их, или же изготовьте по образцу.

6. Необходимость - если надо "к следующему сезону" тогда проще изучать инт на предмет покупки оригинала, если надо "мздец завтра же сезон открывать" то тут можно подумать.

7. Расчетные сложности - учитывайте что при зиготовлении какойто приблудки - этим заниммалась группа инженеров, а вы один или же у вас есть бригада...

Я могу продолжать до бесконечности....

В итогше ,если есть место, свое оборудование, свои технари-технологи, и вы всем этим управляете - можно всем заморачиваться, если ваш уровень механик в гараже с болгаркой - не связывайтесь.

Всем остальным, человек хочет мыслить и действовать не так как все, это похвально. Утверждения что "ты лучше чем группа инженеров не сделаешь" в корне неправильная! Я сам ставил раком производителя с италии, когда в их же НОВОМ станке нашел 4 ненужных детали, и в корне неправильно спроектированный узел! Когда разработчики уто все вживую увидели - в италии главный механик был уволен!

В гидриках БРП - есть много крайнесомнительных решений, и я знаю как минимум 2-3 что уже давно сам чешусь передалать!

ТС - форма плиты, ее длинна, изгибы и тд - играют разные роли, нелья просто удлинить и все, также вес, если плита порошковая или композит - она легкая, а ваша из шмата алюминия или нержавейки будет вам якорем!
Сопло водомета заужают для поднятия давления при поднятых мощах мотора, и "других винтах".
Спонсоны - делать на угад безтолку, а копировать надо только под свою модель.

И последнее
Можно лезть куда угодно, делать что угодно, только при одном условии - что ты понимаешь как это работает, или как сделать чтобы работало

У меня на заводе собирали узел от сложной машины, ни кто не мог собрать, "по тому что не собираетьсая"!, разобравшись как оно работает, с легостью все детали собрались куда надо.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Приветствую!Спонсоры не изготавливать хотел,а только увеличить,установив проставки.ну и опять смотря какой эфект получится,не попрет,проставки снял и все на место поставить.