Впереди катательный сезон и я решил подготовить свою технику к зарубам. Вот комплект обновок который я присмотрел и хотелось бы услышать ваше мнение относительно комплекта в общем и деталей в отдельности, ваш опыт будет мне в помощь. Не претендую на мегагоночный гидрик, хочется больше драйва и подрыва со старта и в виражах. 

Собирал инфу с пары профильных сайтов и некоторые детали даже не представляю для чего мне, но так как они были в комплектах пишу их в общий список. Если объективно они бесполезны и не обязательны буду признателен за агрументы в пользу этого.  

Инфу брал с performancecatalog.com и redlinetunning.ru.
Помогите не купить ненужных деталей и деталей без дополнительных ассексуаров необходимых для установки и работы.

1. Плита водомета
A) RIVA FX-SHO Performance Ride Plate  
B) R&D Yamaha FX SHO Pro Series Ride Plate - склоняюсь к этому варианту

2. Водозаборная решетка
A) Riva SHO / FX 08 Top Loader Intake Grate
B) R&D Aquavein Intake Grate, Yamaha SHO - склоняюсь к этому варианту
C) RIVA FZR | FZS | SHO Top-Loader Intake Grate

3. Винт
A) RIVA Solas R Series DynaFly Impeller, 13/22 (6S5) YAM
B) R&D Pro Series SHO 12/21
C) варианты. Их достаточно много.
Тут реально не знаю к чему склоняться. Максималка не важна, нужен качественный подрыв с места.

 4. Уплотнительные резинки водомета
A) SHO Pump Seal Kit For R&D Aquavein Scoop Grate
B) RIVA FX FX SHO Pump Seal Kit
C) RIVA FZR FZS Pump Seal Kit

5.  Конус водомета
 A) TBM Racing Yamaha FZR/FZS/SHO Super Pump Cone (work in conjunction with Riva’s 160mm wear ring/impeller upgrade)
Выбор этого конуса видимо ограничит выбор винта.
B)  SHO/FZR Anti-Cavitation Cone

6. Фильтр 0-го сопротивления и прибамбасы
Riva Power Filter Kit, YAM FZR/FZS/FX-SHO
Yamaha SHO | FZR Power Plenum Flame Arrester
RIVA FZR/FZS/SHO Intake Manifold Upgrade Kit

7. Патрубок выпускной
 RIVA FZR FZS FXSHO Free Flow Exhaust Kit

8. Импеллер турбины нагнетателя
A)  Riva High-Boost Supercharger Impeller, FZR, FZS, FX-SHO
High Boost - Produces 16psi @ 8,000rpm
B)   Low-Boost Supercharger Impeller, FZR, FZS, FX-SHO
Low Boost - Produces 11.5psi @ 7,700rpm

9) Выхлоп
RIVA Racing FX-SHO Rear Exhaust Kit

10) апдэйты
 RIVA Engine Breather Upgrade Kit FXSHO FZR FZS

11)
A) Pro Series Reduction Nozzle Yamaha FX SHO FZR FZS GPR
B) SHO/FZR Auto Trim Nozzle Kit

12) спонсоры
A) RIVA Pro-Series Sponson Kit, SHO / FX / VX
B) R&D FX SHO | FX CRUISER SUPER HIGH OUTPUT SPONSON
C)  TBM Racing Yamaha FZR | FZS | SHO | FX | VX Sponsons

13) охлаждение
Riva Engine Cooling Upgrade Kit - Yamaha SHO/FZ
R&D - TIAL 50mm SURGE PROTECTOR KIT - SHO FZR
RIVA FX-SHO/FZR/FZS Performance Blow-off Valve Kit

И еще вопрос. Не определился еще от куда заказывать все это добро. Есть вариант с Казахстана но там пока вилами на воде. А есть вариант напрямую с перфоманскаталога. Дак вот еще вопрос относительно пересылки. Есть ли какая то таможка для деталей при пересылки из ЮСЫ? 

Заранее признателен за любую толковую помощь и совет. К перфоманскаталогу и рэдлайну никакого отношения не имею. 

http://www.rivayamaha.com/RivaStore/default_40.asp
Есть неплохая скидка на этом сайте.

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/

ALEKS спасиб за ответ, я буду рад принять ваше предложение безвозмездно или на взаимовыгодных условиях. Не видел прежде этого сайта. Как я понимаю у вас был опыт работы с этой компанией? После своего поста здесь я дозвонился в перфоманскаталог и там они сказали мне что посылка будет идти примерно месяц. Они по просьбе покупателей указывают заниженную стоимость посылаемого товара, что позволяет пройти таможку малой кровью. Но все же если у вас есть опыт пересылки из ЮСА и таможни тюнинга буду очень признателен если напишете пару слов об этом.

Как я понял RIVA хорошая фирма, делает путевые детали. Но не хотелось бы останавливаться только на их тюннинге и хочется создать зверька использованием лучшего от нескольких компаний.

есть на сайте темка "почта России говно"... занижение таможенной стоимости - невозможность получить полную компенсацию за утерю посылки. (компенсация только в размере таможенной стоимости).

тогда уж какойнибудь НАДЕЖНОЙ транспортной компанией. но тогда - цена пересылки возрастает....
самый надежный, но самый дорогой вариант - DHL. (имхо)

кстати есть готовые (подобранные вместе) компоненты от рива и рд... ссылки на эти комплекты (кит`ы) в FAQ -> СБОРНИК!!! (ИЛИ МИНИ FAQ)

б\у

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/

б\у

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/

Я остановился на комплекте:

RY13040 POWER FILTER KIT, YAM SHO $ 299.95
RY12040-IMUK UP-GRD KIT, INT MAN, SHO $ 39.95
RY16070 EXH.KIT, FREE FLOW; 12AND NEWER YAM FX $ 199.95
RY25050-1 PUMP SEAL KIT, FZ, SS GRATE $ 79.95
RY22050-1 INTAKE GRATE, SS; YAM FZ ALL $ 289.95
YS-DF-13/22R SOLAS IMP, 13/22 YAM FZ $ 309.95
RY21050 RIDE PLATE, YAM FZ ALL $ 239.95
RY17040-SCI-E1 SC IMPELLER, E1, 16 PSI $ 599.95
RY17040-ICUK UPGRADE KIT, OEM IC, YAM FZ $ 249.95
RY17040-BV BLOW-OFF KIT,SIL. HOSE $ 379.95
RY12040-RRFPR-6S5 REG. KIT, FUEL PRESS; 08 AND NEWER $ 474.95
RY11740-BC-6BH BOOST CLAMP; YAM 1.8L SC 11AND NEWER $ 199.95
RY10040-ECUK-I-11 ENG COOLING UPG KIT, IC `11 AND NEWER $ 249.95
RY19040-EBUK-1 ENG BRTHR, `08-11 YAM 1.8L $ 47.95
RY15070 REAR EXHAUST; YAM FX 2012 $359.95
RY23040-N NOZZLE,REDUCTION,3-RING,YAM $ 449.95
RY1013-SDF-UK FILTER KIT, UNIVERSAL PWC $ 44.95
RY5-SHO-3 SEAT COVER, SHO, BK/SL/GN $ 289.95
RY2625 SPONSON KIT, SHO / FX / VX $ 249.95
RY30040-DSS DRIVESHAFT SLEEVE, YAM FX/FZ $ 54.95

Итого примерно 5000$

Я с самого начала обходил стороной тюннинг который требовал вмешательства в движку. Это во первых по моему мнению снизило бы его ресурс и принесло бы геморроя в случае поломок. Я старался выбирать те вещи которые с легкостью заменят штатные детали и улучшат отдачу как в рывке так и управляемости. В случае поломки не теряя времени планировал заменить на те детали которые останутся у меня после переделки и либо ждать новой тюненой детали либо остаться на старой и катать себе спокойно.
Уже нашел несколько путей доставки этих деталей к себе в регион. Сегодня звонил мастерам кто у нас в зоне быстрой досягаемости занимается установкой тюненых деталей. Кроме "нуу я могу но ты геморроя с этим всем делом хватишь" "потеряешь половину ресурса двигателя" "не получишь практически ничего нового в ощущениях от катания"... Неужели все это так? Народ помогите дайте совет, реально нужна помощь.

Я не гонщик, но я люблю получать кайф от жесткого прохвата на технике. Я не безголовый и все делаю в меру способностей. Откатав сезон на своей ямахе и различных сиадушках, я доволен ямахой и зная что она может больше дать мне в маневрах и подрыве хочу затюнить ее. Но не в ущерб катальному сезону который и без того короткий в наших краях. Висеть в сервисах долго мне не хочется. Поэтому я и думал/думаю что компании типа ривы р&д и подобного класса должны делать детали четко и не должно это все дело сыпаться как будто у меня старый ВАЗ под задом.

mixer
ты бы ссылки дал, так было-бы более понятно...
если с движкой савсем нечего не делать - то действительно результат однозначно будет!!! но не такой яркий... (нужен хотя-бы чип тюненг)


нормальные запчасти, не переживай! а отказать может все, даже новый боенг!

зы в "ремонт и тюненг" есть темка "про импеллеры и загадочные числа на них" - посмотри это поможет уточнить, какой импеллер тебе болдьше подойдет!

да кстати, если в движку серьезно не лезть, то заметной потери ресурса не будет! и на самом деле выроботать ресурс (да еще в коротком сезоне) частнику практически невозможно! только в морском прокате можно подойти к выроботке...

performancecatalog.com
www.rivayamaha.com
Не имеет защиты покупателей Желаете рискнуть?Абсолютно емко сказано-причем случаи были не раз

Очень много ненужного!
Чтоб справиться с некоторыми вещами ,которые в списке,нужно поднять мощность ,прога нужна либо иные мозги !
прямоток уберите,головушка устанет и не только у вас !
Вы собираетесь дуть 16 пси,вам нужны иные форсунки ни менее 75 Lb,плюс насос топливный высокой производительности!
Пружины и ретейнеры клапанов !
не нужно покупать обновление кулера,нужен иной кулер F5 либо GT 1000!
решетку нужно правильно заточить и не испортить !
Регулятор топлива ,Рива не лучший выбор(выход из строя) !!!!! нужен иной
так же нужен датчики AFR и bust control
Мой вам совет,при поднятии мощности
Заменить шестерни (обгонную муфту и ответную шестеренку) Рива обосрались с ними ! разваливаются они!
И лучше бы заменить распредвалы!!! это позволит легко дышать,твоему зверьку\
Так же насверли отверстий в кузове для того чтоб,фильтр нулевого сопротивления мог получать нужный обьем свеж воздуха и закрой непромокаемой сеткой.
импеллер 13.22 маловат,это для стока!

И еще,делать сейчас ,я с уверенностью заявляю! Лето,Вы проведете под капотом!!!Вам нужна зима,со своим водным резервуаром плюс все необходимые спец ключи,плюс диагн.оборудование.

Если никогда не занимались подобным ремеслом,то предоставьте спецам! иначе просто бабло в воздух!!!!!!!


С уважением.

Прям расстрельный список какойто...

_________________
берегите природу мать вашу

Егор
Ну вот влез и весь кайф обломал
пусть народ развлекается...

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

тюненг, это развлечение, индивидуализация машины - все правильно (если не считать проф. спортсменов). ну и что что много лишнего, зато не как у всех!!! (кто-то делает аэрографию, а кто-то вставляет касивую детальку под капот и кто сказал что он не прав???) главное чтоб хазяину нравилось! а свои 5++ км\ч он полюбому получит!