Да Егорка все разрушил парень в мыслях на гидре уже до луны долетел а тут раз и все. Прежде чем подходить к такому оберега надо примерно понимать в какие бабосища все обойдется и на сколько сократит интервал между капиталками. Где опять бабосища вываливать. Но прежде чем начать думать о всем самому себе вопрос задать надо для чего это нужно. Потому как управлять данной техникой Эт не только очко железное надо иметь , или мозгов минимум так на пох. В первую очередь умение совладать с техникой холодный рассудок и здравое мышление. А если просто перед кентами выеб... Нуться что типа мол я круче всех. Так есть одно изречение я знаю что бывалые меня поддержат и поймут. ЕЗДА БЫСТРЕЕ ВСЕХ ОБРЕКАЕТ НА ЕЗДУ В ОДИНОЧЕСТВЕ

Нечего Егор не разрушил, а как МАСТЕР тюненга, правильно заметил - кулер, ГРМ и форсы...
но Парень в движок глубоко лезть не хотел, поэтому и ресурс у него будет нормальный... а кит водомета, кит кулера, чть по больше воздуха и чуть по больше топлива - чип тюненг какраз и обеспечат эти самые 5++ км\ч, при сохранении более чем приемлемого ресурса, тем не менее это позволит с легкостть заехать со стандартным гидриком и привезти ему корпус - два...
я думаю он хотел бусрее всех, но не на много...)))
да и к старту стоковому - быстро привыкнеш, а так еще и подрыв будет чуток повеселее...

Егор точно правильно сказал- лето парень проведёт под капотом

_________________
берегите природу мать вашу

если уже начал то к осени отладит

да-да самому кайф, без Б!

Андману в личку пиши ( в техническую поддержку сайта загляни) он поправит авторизацию!

-----

а инструкеции к риве не было разве???????????

лучше бы его разместить в доступном месте... чтоб в случае чего подстроить...
поидее в инструкции, должно быть где-то указанно давление топлива...
если нет, пиши запрос производителю (в риву).

еще бы манометр топливный под капотом разместить... только все соединения должны быть СУГУБЫМИ потому-что утечка топлива в трюме не к чему...