Все раздумьях,прошивать или не прошивать свой гидрик,общался с многими,все говорят по разному,хотелось бы послушать опытных спецов и юзеров прошитой техники
Что конкретно дает прошивка:обороты и все или подрыв мощнее.Какая разница будет в скорости,в оборотах,расходе топлива?

Fatraxxx жжёш!!!

Что не стоит того?

каму как... например легким движением руки 130лс, превращаются в 150...

гуманная прошивка (отключение ограничения скорости, небольшая корректировка топливной карты, небольшая сдвижка ограничителя макс. оборотов) - почему бы и нет?! снимиш сливочки со своего аппарата...

более агресивная прошивка (корекция т.карты, корректировка таблиц УОЗ, значительное смещение огр. макс. об.) - подразумевает использования ТОЛЬКО 98 бензина. (под это дело можно еще интеркулер, ватербокс и нагнетатель тюненговые поставить, не лезя в ядро движка, я думаю можно выжать еще около 40лс)

Да мне не важна максималка,мне более важен подрыв(разгон),он изменится?

я думаю изменится...

тебе к Юре
memberlist.php?mode=viewprofile&u=849

или сюда
viewtopic.php?p=39368#p39368

а на подрыв, винт тюненговый и решетку водомета тюненговые...