Привет всем! я новичок в этом деле, хотя катался на разных гидриках на море. Завтра еду смотреть 2 гидрика 1)http://water.auto.ru/watercraft/used/sale/1132866-85568.html и 2)http://water.auto.ru/watercraft/used/sale/1156500-f836b.html
На что обратить внимания? И стоят они своих денег? Что посмотреть при осмотре и можно заводить без воды? На воду проблема спустить их. Очень прошу совета и какой предпочтительней. Гидрик нужен для езды по реке, с семьей. Спасибо Всем!

бери яму!она во первых более распространена, есть опыт эксплуатации, во вторых на нем можно и повыеживаться!
кроме того на яме фирменные проивоскользящие маты (коврики )
компресссию проверить. (должна быть ровной по горшкам)
на сухую можно заводить, секунд на 15-20.
яма если компрессия нормальна стоит своих!!!

А кава поновее инжекторная. А какая компрессия должна быть на гидридах в норме? А чем кава хуже?

инжекторная - это ваще пипец!
начнет глючить, а без компа к инжектору как подойти??? вся прелесть 2Т (двухтактных) в их простоте! а инжектор - это уже не просто!!!
эта яма хороший мот! и скоросной и покрутится можно более менее! да и семью покатать. я себе такой присматриваю...
компрессию надо смотреть в сервисмануле. помоему для ямы не менее 6 или 5.5. точно непомню. главное, чтоб ровная была. разница не более 0.5 , в крайнем случае 1 между горшками...

Вот я ссылку дал на гидрик, за эти деньги не будет укатанный хлам? А вот как насчет водяной пушки как проверить ее? И что бы еще проверить? А запчасти на эту модель трудно найти?

на рынке 2 дурака - один покупает, другой продает...
некак не скажеш хлам\нехлам... только смотреть! бывают вообще сказочные варианты!!!
в гидрике самый емкий по бабкам агригат - это движок!
"водяная пушка" - это водомет ( 300 баксом максимум ремонт - если все заменить!!! включая винт - импеллер) внеше посмотри сколько глазу хватит. а дальше как купиш - надо будет ревизию провести - снять сопло и проверить зазор между импеллером и корпусом. должен быть не более 0.5мм. открутить с боку крышечку, и проверить качество консистентной смазки ( не должна быть горелой на запах и не должна быть белесой - вода)
импеллер , корпус и спрямляющие лопасти не должны быть повреждены мамнями.

-------------

хозяин похоже наклеил фирменные коврики (кста не дешевые) - на хлам обычно не клеят!

детали на нее есть. и на ебае и форумчане наши поставляют.

А вот по поводу смазки, я так понял которая с бензом в мотор попадает, специальное 2х тактное масло? У меня был снежник 2х тактный так что представляю как движок должен работать. Вот про импеллер и корпус сложнее мне посмотреть, небыло ни разу гидрика. Еще нашел обьяву и там пишут что во всех цилиндрах 9 атмосфер?

для ям и кав масло NMMA TC-W3 специальное двухтактное! ( уточнить у продавца - бывает насос-дозатор глушат и масло мешают с бензином!) а вабще он с раздельной смазкой.

про импеллер - на глаз смотри, сколько увидиш - разбирать водомет тебе некто не даст!

А сколько в среднем должно быть моточасов? И еще я увидел на фотке что там врезан бенз фильтр от машины? Это нормально? А водомет должен поворачиваться при повороте руля? Когда гидр не заведен?

моточасов - 100-200. имхо.
бензо-фильтр - нормально. просто потом надо будет заменить его на специальный. опять же имхо.
сопло водомета жестко связанно с рулем специальным тросом. будет поворачиваться в любом случае.

Еще 1 вопросник. А смазка там только в бачке которая бенз смешивает? Или еще где то есть? На снежнике где цепь была, там тоже налита. Может еще какие нюансы?

только в масляном бачке для двигателя...

Приветик!!!
Все купил гидроцикл сегодня)) Взял яму как ты и посоветовал. Все посмотрел на глаз. ничего непроверял в сервисе. Думаю все норм будет.

поздравляю! удачи!


вывернуть свечки и внимательно посмотреть на состояние!