Разобрал водомет. Уплотнения все на месте. Отверстия забора воды не забиты. С фотками не получается: при размещении фото верещит Каспер, кричит - Троян! Но это вопрос уже к админу сайта.
Датчик температуры стоит на выходе с глушителя (ватербокс, верно?), голубенького цвета. Я его выкрутил, не проверял, хочу просто поменять,если найду подходящий. Глушитель тоже вынул. Осмотрел на предмет целостности. Он целый, внутри вода переливается по камерам, ну это слышно и чувствуется. На нем есть рейвклапан какой то. Он для чего? И у меня он протекает. То есть на его стволе, где гайка, выше ее стык протекает. И из под крышки клапана тоже капает водичка.

Продолжаю. Жаль не могу воткнуть фото, там поотмечал кружками места, о которых речь. Ладно, смотрим на транец, где водомет крепится. Слева трубка, к которой подключается вода при промывке. Под ней тяга реверса. Вот под ней отверстие контрольки. Аналогичное отверстие есть и на правой стороне, под тягой руля направления. Что происходит: при подаче воды в отверстие, через которое она должна подаваться водометом, из той контрольки, что слева струя воды лупит. Больше ни откуда ничего не льется. Я не стал ждать, пока вода полностью заполнит весь выхлоп, там же еще шланг идет коленом от глушителя на левый борт, мало ли чего можно затопить... При подключении воды к промывке, струя лупит уже из правой котрольки и плюс вытекает из выхлопа. То есть там на левой стороне корпуса два отверстия - большое и малое. Вот вода течет из малого. А если завести, тогда вместе с выхлопом из большого.

Это нормально? Так должно быть? заводить со снятым водометом я не стал. А переходника подходящего, чтоб подключить воду в тот шланг, что внутри идет на охлаждение, у меня нет.... Но с этим что-нибудь придумаю.
Спрашивали меня про трубки, правильно или нет подключены... Вроде правильно. Фотки если смогу выложить, то тогда будет видно.
Кольцо водомета приговорил под замену... Оно изрядно устало.
Я покопал форум. Видел, что грешат на датчик температуры. Но синий дым в большом количестве заставляет задуматься.

Рейв клапана еще пока не снимал... А они влияют на температуру?
И если это все ж перегрев выхлопа, то где копать дальше?

Датчик температуры... Он?

Вот фото, где видна контролька,

таак, вот небольшие уточнения. сразу после выхлопного коллектора идет часть называемая "резонатор" или "груша". это важная часть 2Т мотра. в некоторых моделях, после него есть еще 1 или 2 резонатора-глушителя (предназначенны гля глушения звука.) их называют "орган". их можно удалять, погоды они не делают. ватербокс - это и есть основной глушитель, который еще одну функцию выполняет - недает забортной воде попасть в дальше в выхлоп и движок.

вот клапан, который на ватербоксе - это НЕ рев клапан, просто похож на него! вот он как-раз и отвечает за охлождение выхлопа (за впрык воды в выхлопные газы, для понижения их температуры!) скорее всего мое предположение о перегреве выхлопа верно.

на счет работы этого клапана:
я скажу свою любимую фразу "см. сервисманул"
ребята с форума поподробней подскажут.

на счет системы охлождения - гляну вечером сервисманул - может чего и скажу.

зыы проверь правильность подключения ВСЕХ трубок охлаждения! (как уже выше и сказали) по сервисманулу!

А вот тут вода лупит только при промывке

Вот здесь виден клапан на глушителе и датчик температуры

и еще, общий порядок:
сначала заводим двигатель, затем подаем воду.
сначала перекрывае воду затем глушим двигатель.

в противном случае может вода попасть в движок!. даже незначительное ее количество может очень навредить!!! (особенно опасна карозия калевала. (а вода туда попасть может из системы выпуска!!!)

------------------------------------

да это датчик температуры выхлопа.
РЕВ (которые настоящие РЕВ клапана на температуру выхлопа влияют слабо. на температуру газов перед ватербоксом влияет клапан, который установлен на ватербоксе)

Очень похож, и по разъему тоже,у меня на ватербоксе никаких датчиков нету, может потому что у тебя DI. а вот про так называемый Rave клапан, который на ватербоксе стоит, тут по подробнее где течет и.т.д Данный клапан впрыскивает воду в ватербокс тем самым охлаждает газы, если он у тебя не работает, то датчик будет по любому ругаться.

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

На этом клапане просто тоже написано REV, с чего так и называю...
Чувствую, что этот клапан придется менять.
А трубки правильно... Это даже понятно по тому, как они идут. Как раз с заборного отверстия шланг загибается наверх и первым делом стоит тройник, с которого ответвление воды идет на тот клапан на груше

пару небольших уточнений.
да, потому что DI стоит датчик темп. выхлопа.
клапан впрыскивает воду (насколько я помню) не в ватербокс, а в резонатор.

течет он в двух местах: 1) прям из под крышки (крышку снял, под ней вода, даже и вытекла.
2) чуть выше места входа в ватербокс. там металлическая гайка, из которой идет пластиковый корпус. Вот в этом месте и течет

запутаюсь сейчас, что резонатор, что ватербокс. в общем, бочка.