Я снова за помощью, уважаемые форумчане.
Победив перегрев, сегодня решил проверить, что получилось. И вот новость - не хочет ехать. Сразу обратил внимание, что низкие обороты. До этого были 1450+-50.. Как на табличке написано. Сейчас - 1200. Пробую ехать, он как бы "троит"... ну то есть явно один цилиндр пропускает. Обороты больше 2300 не развивает. вода из контрольки даже не писает, так.... течет. Через пару минут появилась надпись 12V LOW... Падение напряжения. И начинает глохнуть.
В расстроенных чувствах тащу на телегу. Выезжаю на берег. Открываю моторный отсек, завожу - и на тебе... все ровно. Не понял.... Глушу, заезжаю в воду, завожу прямо на телеге - опять 1200.. газовать - глохнет. Снова из воды - да все отлично. Тащу на стоянку, подключаю воду - ну ровненько так работает, 1450, легко газует, про низкий вольтаж не пишет, с контрольки брызжет... Что такое то? Как будто водомет клинит в воде... Но ведь когда я боролся с перегревом, я его катал по воде, лихо разгонялся до почти 50... И водомет я не трогал.
Что копать?
в разделе я перечитал все темы касательно оборотов - не мой вариант.

нагрузка от воды, так и должно быть. Свечи посмотри. кроме 12 low ничего не выскакивало? Можно попробовать отключить охлаждение от головы (от фитинга 10)и проехать, вдруг вода в цилиндр попадает.Похоже замученный тебе гидр попался.

У тебя судя по всему один цилиндр неработает. Подкинь новые свечи,проверь лепестковые клапана,компрессию.

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

да, компрессию в первую очередь!

У него пока не шла вода на голову он ездил. viewtopic.php?f=93&t=5459 только не долго пока не перегревался.

прожог прокладку от перегревов,или вообще голову повело.Щас еще вода в цилиндр пошла,наверно. Выкручивай свечи,смотри наличие воды на них.Мерять копрессию.По итогу -снимать или не снимать голову.

_________________
берегите природу мать вашу

Направления копания понятно... Не радостно, но... что ж делать. Компрессия какая считается нормальной для этих моторов?
Прокладку скорее всего прожгли до меня. Как раз там засол же... Я не насиловал. Чуть перегрев пищать начинал - глушил и давал остыть. потом заводил и к берегу на холостых.

компресия главно чтоб одинаковая была... ну не меньше 7.

И я где то на форуме видел, что наконечники свечей надо заземлять.... Это так?
Там две железки выше РЕВ клапанов торчат... В мануале они Ground обзываются... Это не на них ли провода накидывать, чтоб без свечей покрутить?

И форсунки отключать при этом?

да

_________________
берегите природу мать вашу

нет, только заземлить наконечники. Я выше писал можно пробовать без охлаждения, если поедет сразу снимать ГБЦ.

Компрессию померил... на первом 7.7, на втором 8. Это все таки с отключенными форсунками (поздно прочитал).

На самом деле можно в меня помидорами покидаться.... проблема была в слетевшей фишке форсунки второго цилиндра. (рву на себе волосы от стыда). Когда собирал все после промывки, фишку недозащелкнул. Пока тряс водник к месту спуска, она слезла, контакт потеряла. Вот один цилиндр и не работал. Сейчас собрался мерить компрессию, смотрю - оба-на....
Защелкнул - и все ок. завтра испытаю на воде. Сегодня стемнело уже.
А с чего выскакивало 12 V LOW? Это ж падение напряжения. И с чего?

Малые обороты х.х вот и небыло зарядки(низкое напряжение)

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики