хм, мужики, а может аппараты у Вас заточены чисто на максимал? ине должны спускальтся ниже средних??? уточнить бы у тюненгистов?!

У нас эта проблема была из-за насоса как выяснилось а насос проверить легко, снимаешь перекрываешь все выходы кроме одного и дуешь туда если пошел воздух с входа то насос под замену, а насос искали долго и нашли его в тюниных запчастях на ямаху

Да вот тоже думаю, может так и должно быть? Попробую узнать. На выходных, если погода позволит, возьму с собой приборы и попробую нарисовать график время/величина газа/обороты нарисовать.

поставить насос? спрошу сегодня.

У нас вот такой насос стоит

это не исчерпывающая проверка...

Ну по крайней мере нам так в сервесе сказали проверить, когда начались такие проблемы мы начали грешить на карб, превезли его в сервис там разобрали посмотрели сказали все нормально и сказали проверить таким способом насос проверели и он в обратку по тихому травил когда купили новый я решил проверить его и новый в обратку уже не травил как то так.

Специально поехал на склад, пробовать запускать свой. Т.к. забирал его в воскресенье и "горячим", т.е. с утра не видел, как его заводили на сухую. Праймер специально не использовал. Стартер крутил 3 раза по 8 сек, дальше не стал, боялся просадить ак. НЕ ЗАВЕЛСЯ. Тут на форуме видео как то можно выложить?

Сделал, как говорили:
1. Снять нулевики
2. Отсоединить от свечей провода и ОБЯЗАТЕЛЬНО их кинуть на корпус.
3. Закрываем воздухозаборник одного карба и пару секунд крутим стартер. На ладоне явные признаки бензина (если насморка нет, то и так прочувствуешь). тоже самое проделываем со вторым.
4. Ставим все на место - заводим.
У меня после этого завелся с полоборота.

А мы вроде как нашли проблему вот только еще не пробывали погода не дала, а причина очень простая как оказалась вот только сами не до думались, сказали попробывать шланги на подачу бенза в карбы поменять местами так как бенз поступает с перва с одного шланга потом с другого если их поменять местами то когда с одного шланга болжна быть подача топлива в карб подача идет на другой карб или я ошибаюсь, и еще вопрос на сколько оборотов надо откручивать верхнии жаклеры и нижнии

sakhden ну а чего, праймером бы накачал да и все...

Все заработал гидрик в субботу будем на воду спускать, как оказалось надо было шланги на карбах местами поменять и все, но остался один вопрос. на сколько оборотов надо откручивать верхнии и нижнии жаклеры на карбах, и всем спасибо за советы и участие в моей проблеме

Приветствую.господа подскажите пожалуйста,как.....?накручивать верхний и нижний,болты регулировки микуни....?а то,тоже,Чёто,одна свеча серо-чёрная,вторая....песочно-чёрная.(без воздушного бокса,но с сеткой).....Тимур....Ты Обещял сбросить настройки на зажигания viewtopic.php?lastaction=login&f=1&t=4134&p=45114#p45114 ....Вован27 набери меня.....скооперируемся,мож чё наригулируем.....914-405-1958.