слушай, защитный диод обычно между "+" и землей в паян. и в случае чего каротит + на -. тогда сгорает главный предохрон...

хотя, ЧИСТО ТЕОРЕТИЧЕСКИ и очень маловероятно, может быть и последовательно.

а вообще может быть где-то непропай (холодная пайка)... вот я непомню там бензонасос включается транзистором или реле (в мозгах)...
если действительно холодная пайка, то это будет прогрессировать со временем...

параллельно, так и есть... когда скачок - его пробивает в КЗ и горит силовой пред. понимаю, что вряд ли он, но мысли заканчиваются...(

а что такое холодная пайка?

это непропай или кольцевая трещина, в пайке, возникающая из-за некачественной пайки и вибраций. частое явление на стиральных машинах (мозгах) например... если она в силовой цепи, со временем может кусок платы выгореть...

тут один товарищ про какой-то "выходной транзистор" уже писал, может его и имел ввиду (пока не признается)

когда насос отключается после установки ключа слышен щелчок? Если да то стоит реле управления если нет то управление на транзисторном ключе(скорее всего там на транзисторном ключе как управление стартером), на насос должно идти 12 вольт сразу.У тебя 5-7.Сдохло управление насосом, делай как Тимур предложил ставить через реле, или ЭБУ ковырять.

Не щелкает. А интересно, этот транзистор у кого-то летел? Если забадяжить реле - ошибка улетит? Как-то он странно сдох, включает, отключает, а напругу садит...

Этого товарища не нужно слушать, он мудак!

Выходной транзистор на современных мозгах - заменяет реле насоса, реле развязки стартерного реле. Гдета была тема про то что стартерное реле не всасывалопока не перепаяли транзистор.

Какраз полнапряжения похоже на полудохлый транзистор, или его цепь отпирания, а не на реле которому пизда, рале оно раз через раз и ток не держит, т.е. - насос бы или работал или нет, или рывками.

Если насос с обаткой, воткните напрямую на акб, и пущай жужжит, найдите провода которые получают +12в относительно массы когда вставлен ключ, и туда реле которое будет активировать насос от акб через предахрон. Как вам и писали ранее со схемой, другие бездарные личности

Убейте симптом и катайтесь сезон, далее зимой ковыряйте мозги на предмет транзистора или реле.

Насосы за мою микро практику никогда не регулировали по напряжению, всегда +12-14в, бортового напряжения, регулировка давления - регулятором давления топлива. Стало быть я счетаю на насосе должно быть 12-14в, и тут вывод.

Подайте на него 12 напрямую и замерьте напругу и ток, ток должен быть в пределах 5-6 ампер, по крайней мере 208л\час при 4х барах потребляет 7,5 А.
Если все так насос исправен, если ток за 10 и более А насос клинит.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

на гидре тоже не встречал, а на авто есть такая фишка, на вольво. ни чего странного, бывает и так.

Всем "мудакам" и "бездарностям" огромный РЕСПЕКТ! Спасибо парни, выручаете!

А можно управляющий на реле законтачить от родного выхода (от этого транзистора, 6,5В), а на само реле 12В в разрыв. По-моему получится почти оригинал и предохрон не нужен (базовый задействован). Ну, до тех пор, пока транзистор совсем не гавкнется...

А управляЕМУЮ напругу придется наверное ограничить, т.к. сразу после вставления ключа 11,5 превращается в 16,5!!!
Мерял недавно на заведеннов двиг. сразу на вых. разъеме рере-регулятора - макс. 14,2В, а помелял сразу после вставления ключа (еще ДО завода) на силовых контактах ЭБУ - 16,5 с хера ли, сам не пойму!!!???

китайский тестер наверно гонит...

Ерунда. тестер пиздит, или импулсные какието наводки.... тока на таком напряжении пади не будет. Повесьте лампочку и увидите теже 14,2 на заведенном.

Пользовать транзистор который уже дышит женским половым органом - яб не стал, лио перепайка под герметиком, либо развязывающее реле.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

2 года не пиздел, а тут вдруг про родину вспомнил и...))) правда крона подсевшая была, может это...
на заведенном и так 14,2.
хотя, 16 из 12 легко сделает какой нибудь "трансформаторный диод", через который бежит ток при вставлением ключа, а после завода питание побежит с магнето через реле-регулятор 14,2.