Уважаемые гуру, помогите советом, ошибки P0505 и P0231, насос разбирали, напрямую подключали все качает, а после сборки не качает и после вынимания ключа сигнал продолжается, 4 коротких через 3 сек, пока клему не скинешь

P0505 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода.
P0231 Топливный насос. Обрыв или замыкание.

Вот нахуй хочеться послать, но я сегодня добрый. В яндексе или гуглисе можно откопать все то угодно, кроме своего мозга...

Замыкалово гдето в проводке - насоса, предохранители проводка, клеммы, наверно какуюто клемму на мозгах неправильно запиздюхали в разъем.

Датчик ХХ, выполнен в виде сервомотора и перекрывающего канал подачи воздуха, на 155 думаю также все. На дроссельной заслонке с низу, датчик с 4мя проводами вроде. Снять разъем и до мозгов прозвонкой на КЗ и обрыв.

Если спросите что такае КЗ и обрыв - я всетаки разозлюсь и буду напрявления нахуй выписывать бесплатно!

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Подождите, подождите, пока не шлите! Правильно ли я понял, что обе ошибки относятся к топливному насосу? Если поставить новый насос в сборе и конечно фишечку воткнуть правильно, все должно заработать? И нормально ли, что после вынимания ключа, гидроцикл продолжает пикать пока клему не снимешь, еще и может стартер запустить?

Такс, с P0231 разобрались, был плохой контакт в разъемчиках. Теперь заводится. решаем с датчиком ХХ сняли его, на фишку напряжение приходит, обмотки датчика вроде тоже прозвонили. Попробуем на воду спустить, а после на диагностику, может скинуть надо ошибку, по тел сервисмен сказал, что она будет всегда высвечиваться, если не сбросить.

ошибка в мозгах будет прописакак как "бывшая" врятли она будет джекичанить.
Сервопривод в РХХ разобрать акуратно смазать может закис банально.

По насосу в фишке был загнутый контакт? или фишку не вставили на место?

Пикает - неправильно, в руле куда ключ втыкаете, в десс пост считывателе может геркон залегать.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

В фишке контакты поджали, хотя при соединении фишек вроде бы все плотно было, но начинаешь шевелить и обрыв. После этого и ошибка P0231 пропала и нормально на вынимание ключа стал реагировать, то есть вытаскиваешь ключ и все пики пропадают, вставляешь опять все трестируется и к запуску готово, ну и насос приятно жужжит а диагност приговорил к замене насоса в сборе за 30 тыс рупий, хотя нашли в штатах ремкомплект (насос и два фильтра - 139$ все новое), еще сразу вопрос, можно ли отдельно купить два фильтра для насоса 270600056? Уж больно визуально грязные! насчет сервопривода поняли, попробуем завтра, а он вообще разборный, а то визуально как будто цельный? И огромное спасибо FATRA3X за участие!!!

Забыл спросить, можно ли без сканера ошибки стереть накопленные? И по какому протоколу сканер dtc коды считывает? Может есть какой переходник, который с obd2 на разъем гидроцикла можно сканер авто подцепить, может конечно чушь пишу, просветите!

софт + адаптер 35-40тр. забудьте об этом, переходника аля обд2-усб нету.
Ошибки если не горят на панели - забейте на них, в мозгах будут висеть как сохраненные, на работу не влияет, будет влиять наверно прип горящем джекичане, и какихто АКТИВНЫХ ошибках\проблемах.
Проще в к дилеру и потереть все ,Когда будет близко и недорого.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Дилеры - это всегда бабки в пустоту, ибо у них только замена на новое, и дорогое!
На счет вопросов, снова желание выписывать направления нах*й.
Есть тут Фим-92, и он старается для таких как Вы облегчить жизнь, пишет факи, и тд.
А вы их предельно игнорируете, с желаниями - чтоб за Вас все сделали.
Фильтра - гдета в факе были номера, для заказа в отдельности.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Может эта? платные консультации открыть?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Думаешь поможет??? Здесь проблема одна, купить гидр за пол-лимона, а от Тазика насос как вкрячить ?? Дилемма!!!

эээ брат это святое....!
главное не забыть купить бензина у сливалы, который слил его в бочку из под масла\дизеля, с уазика

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Блин, писал писал, вроде бы все что нужно описал, а оно раз и не добавилось прийдется по новой формулировать: Рад что смогу повеселить уважаемых Гуру!!! После того как разобрались с топливным насосом и вдавили РХХ ручками, гидроцикл завелся и это радует, но обороты держит 2300-2400 видимо насколько вдавили РХХ. Может быть можете подсказать как фишечку проверить, которая к датчику подходит напряжение - сопротивление, что на каких проводках должно быть, чтобы если все нормально туда приходит уже заниматься самим датчиком разбирать и пробовать починить, а если нет - то менять? Спустили на воду - ошибка p0505 и чек в движении уходит, потом опять появляется. Выяснилась еще одна проблемка, не работает спидометр показывает 0 скорость, может дадите совет куда копать? по фильтрам - после того как отправили в фак для себя понял, что или 125169 walbro или 219700368 BOSCH FILTER но это тот что снизу на колбе, тот что внутри как я понял нет номера! Если кому будет полезно нашел ремкомплект (насос + оба фильтра) http://www.jetskiplus.com/servlet/the-2 ... uel/Detail всего 139$ + доставка баксов 40, по моему вполне и вообще много железок там есть. Вобщем ногами не бейте, если можете подсказать по РХХ и скорости, буду очень признателен, а то сервис опять послал за новым и еще сказали что моторесурс у двигателя 200 часов после едит гораздо хуже и максимум выхаживает 300 часов, после чего замена двигателя 430 тыс неужели он совсем не ремонтопригоден?

200 то часов ещё накатать надо....

_________________
берегите природу мать вашу