Кто знает, за что отвечает предохранитель 278001443 на 25А ? установлен в модуле, который все называют "мозгами". GTX DI.
У меня этот пред интересным образом перегорает - плавится. Я по мануалу не смог понять про него. Может пропустил, не заметил, а может и не дошло до меня...
Водник брал в нерабочем состоянии. Этот пред вообще отсутствовал на месте, валялся в корпусе рядом перегоревший. Я поставил новый. Потом помучился с реле-регулятором, поставил новый реле-регулятор и начал кататься. На прошлых покатушках загорелся MAINT, начала лампочка моргать на оборотах более 4500. Заглушил, посмотрел - вроде все ок. Минут 10 прошло. Завожу - все ок. До 4500 раскручиваю на ходу - опять пищит. Сбрасываю - пропадает. Потом появилась надпись 12V LOW. Пропала зарядка. На малом ходу направился в сторону берега. И пищать начало уже при все меньших оборотах. В итоге, пока догребся, уже даже на холостых пищал и моргал, и аккум чуть жив. Начал снова проверять преды. Ну и этот расплавлен. И ведь, зараза, не сгорел, а именно расплавился.

Имхо,если может насос топливный жрёт напруги слишком дохера.Родной там стоит или от тазика какого?

_________________
берегите природу мать вашу

Стоит родной.

Причем продолжительность как то не очень влияет....
Был пару дней назад дальняк... примерно минут 20 полета. Обратно на невысоком ходу пробирался после шторма минут сорок. И ничего...
А вот в тот самый раз - покатушки туда-сюда вдоль берега. Ну, правда, с ускорениями, но без фанатизма, для нарабатывания опыта.

Пред отвечает за зарядку, плавится из за нагрузки возможно плохой контакт

В общем, поменял предохранитель. На берегу измерил напряжение на клеммах.. Скачет от 12,7 до 16.3 (макс) Взял предохранителей в запас,поехал кататься. Накатал 1,5 часа в разных режимах. Периодически к берегу походил, открывал капот и проверял нагрев предохранителя, вплоть до вытаскивания... Все ок. Наверное в тот раз был все -таки контакт плохой. После теста решил рискнуть, оставив семейство на подхвате с катером, проехался от Токаревского маяка до Шаморы. Кто Владивосток знает, это 10 морских миль. Туда - с остановками, обратно - полностью без остановок, 4500 оборотов, примерно 45-50 км/ч. Все без нареканий.

найти плохой контакт! плохой контакт в АКБ, проводах массы может вызвать повреждение мозга.
пред китайский! нормальные преды из термостойкого пластика - не плавятся!

Пред проверяю постоянно. И с ним, и с корпусом вокруг него - порядок. Но сегодня вылез глюк инфоцентра. Пожалуй, о нем отдельную тему надо.