влияет ли ВСЕ ЭТО на мощность двигателя? по идее моща должна упасть.

_________________
алтай

ну упадет на 5-10% на глаз и незаметиш. допусти по тахометру вместо 7200 6800-6900...

Зазор днище поршня/голова разве регулируется, я так понимаю под головки ставится одна стандартная прокладка, разве нет?

FAQ->СБОРНИК!!! (ИЛИ МИНИ ФАК) - прогар и другие характерные повреждения поршня.
зазор регулируется прокладкой (ее толщиной) устанавливаемой между картером и цилиндрами...
и если чесс, я не уверен, что без прокладки в любом случае будет 1мм... (случаи то всякие бывают...)

В мануале всё есть но по англицки хоть убей неразберусь, нашол таблицу номеров прокладок, может кто нибудь объяснить на пальцах как подобрать прокладку, где мерить зазоры и сколько где должно быть?

Ни чо не поделать,изучайте вражий язык с помощью переводчика.И что там за таблица то,чёт не помнитца...тащите сюда

_________________
берегите природу мать вашу

Вот эта справа

сколько дырочек, столько десятых мм - толщина прокладки...

про дырочки понятно у меня 5. но как определить какая нужна толщина прокладки? у меня перепрессовывают коленвал меняют шатуны так как полетел один из подшипников-работа 150дол. шатуны по 120 в комплекте.думаю от чего зависит толщина прокладки.цилиндры стоят после расточки без выработки мерил штангелем примерно-82.8.

я думаю можно собрать (наживить) без прокладки) потом измерить зазор методом раздавливания проволки из олова (в сервисмануле описана методика) из этого вычислить толдщину прокладки (руководствуясь рекомендованым зазором)...

мучался переводил с помощью интернета.вроде бы написано ставить тот размер который стоял с завода ну и понятно если шлифовать головку то увеличить толщину прокладки

Хрен знает,я сколько 787 перебирал,ни разу не заморачивался этой траблой.Ставил новую прокладку из готового набора.Ни разу ни какого гемора не вылезло.Правда,головы не шлифовал,не требовалось.
Тогда ,остаётся методом тыка вычислять.Может токарь в курсе,сколько он снял соток?

_________________
берегите природу мать вашу

Расточка гильзы токарем никак неповлияет на толщину прокладки, если торцевать головку то да надо подбирать прокладку, неужели никто не читал мануал те кто знают англицкий, объяснилибы по русски как там замеряют я так понимаю глубину камеры сгорания, скока где должно быть?

измеряется следующим образом:
в данном случае двигатель собирается (наживляется) без прокладки.
в свечное отверстие просовывается пруток припоя (оловянная проволка) диаметром 2 - 2.5мм.
изонуть ее нужно таким образом, чтоб она уперлась в стенку цилиндра в районе головки.
затем проворачивае коленвал - поршень раздавливает припой.
вытаскиваем раздавленый припой - замеряем, вычисляем...

Спасибо Тимур, а какой зазор должен быть с прокладкой, остальное можно тогда расчитать?