имеется 4 винта 271000905 16-25 155mm
271000932 14-24 155mm
271000920 15--21 155mm
271001297 10--20 155
что поставить на слегка тюненый 951,мопед GSX 98 ltd.В каком подрыв получше

какой производитель?у каждого по своему слегка питчи считаются.

_________________
берегите природу мать вашу

Свои все sea doo

Если я правильно понял 16-24

Если нужен подрыв с места-10\20

_________________
берегите природу мать вашу

есть темка "про импеллеры и загадочные числа на них"
ссылка на эту темку есть в МИНИФАКЕ, ТАК-ЖЕ В МИНИФАКЕ есть несколько хороших ссылок на темы про импеллеры, ссылка на СИАДОО РАЙСИНГ НАДБУК, там тоже про импеллеры, только на буржуйском...

а вообще-то нужно поставить хотя-бы (минимум, а лучше все) 3 винта (мин, сред макс). покотать-попроьовать - определиться...

я читал темы кватрового и твою ссылку тоже,и всё же

читал?
там есть диаграмма обороты\скорость\ускорение...

а всеже несколько шт пробовать...

пробовать на следущий сезон .Спасибо на этом

Всем привет. Я тут новичок, скажу сразу понятие только формируется. Гидрик купил недавно, если бы не цена то и не купил бы, возможно, никогда. Это древний ямаха вейв джаммер 500, 89 года. У меня есть друг обслуживающий эту технику - провели ревизию - обнаружено несколько основных моментов (остальное норм). Значит - рулевое сопло треснуло - поменяем, тут все однозначно, и второе - помолотило винт (импеллер). Вот и стоит вопрос - какой его брать - можно привезти сток, а можно всякие сторонних производителей - несколько дороже. Часто попадаются солос (нравится то что это нержа, а не сплав), есть ли в них плюсы по сравнению со стоком, или на этом динозавре пофигу? Ну и вижу разный шаг у них - что выбирать, или лучше брать сток и не парить мозг?
Ах да - померяли компрессию - на холодную 10 в обеих цилиндрах - сказали норм, но хотелось бы подтверждения...
Спасибо большое!

Компрессия, всем бы такую). А винт я думаю ты уже понял что он конический и предлагать восстановление не буду, по моему они с одним питчем 13/18 можно конечьно и орегинал если от соласа по цене ощутимо. Ну а нержа железяка крепкая)).ощущения по динамике только цена

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Водомёт скорее всего конический, поэтому бери сток, родной и не парься, сопло склеить можно эпоксидкой с бинтом.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

У меня rxp x255 2008 года. Поломал винт, вот теперь мучаюсь вопросом, какой ставить, точне определился что оригинал, только вот никто не может сказать есть ли различия между 2008 и 2009 годм относительно винта.
Мой оригинальный номер 267000356, был изменен на 267000693. А у меня есть дешевый винт 267000481 продавец пишет, что он от 2009 года. Подойдет мне на 2008???

09 год переходной, там валы в водомете шли разные. мог и 08. мог и 09 быть установлен. смотрите по посадочному месту внутренней части импеллера. если там выемка типа шайбы.