одно могу сказать.прислали со сделаным коленвалом мои снятые шатуны с подшипниками и пальцами и даже мою тряпочку которой я обматывал коленвал

может кому-то пригодится.вчера чуть не утопил гидрик.еле доплыл до берега на оборотах 2000-3000.на ходу снял сидушку и был в шоке,пол трюма воды.открутились все четыре болта глушителя.и с под него хлестала вода.при сборке эти болты я смазал,а наверное нужно было взять их на фиксатор резьбы.

Обязательно проведи ревизию, слей полностью масло, по идеи там эмульсия будет. Мне так и утопили его, после пришлось полностью перебирать. viewtopic.php?f=93&t=3712&hilit=%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%BC+%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0+HX#p40567

Сервис мануал говорит, что используется только смазка. Возможная причина разбалтывания - повышенная вибрация двигателя.

ты не прав. у меня открутились 4 болта которые сверху на твоём рисунке.по инструкции на любом двухтактном моторе эти болты берутся на фиксатор резьбы средней крепости .так как мотор у меня двухтактный то масло менять не надо его просто нет.на следующий день катался без проблем только начало сечь под коллектором,прогорела прокладка когда открутились болты

наверно имеются ввиду болты, которые крепятся к прокладке 20.
там фиксатор, на сколько я помню. раскрутиться могли из-за
-отсутствия фиксатора
-неправильной последовательности сборки выхлопного тракта
-повышенной вибрации
-выхода из-строя "саленблоков" резонатора

да тимур именно эти болты открутились еле доплыл до берега .ставал ногой сверху на глушитель чтобы доплыть.

я думаю если бы вода попала в картер то при работе мотора заливало бы свечи а я на следующий день отъездил пол часа и свечи были в норме.не разбирать же весь мотор чтобы проверить нет ли в картере воды

Масло есть в картере, не такое кол-во как в 4-х такном, но присутствует. В отличие от моего случая (когда его заглушили, притопили и волоком тащили на прицепе пару км) у тебя работал до берега (я так понял из твоего сообщения), так что возможно и обошлось, учитывая твой активный отдых на следующий день. Нет схемы под рукой - у меня от масленого бачка в картер и из него обратно идет прозрачная трубка, очень хорошо видно цвет масла. Если бы возникла эмульсия - сразу стало бы видно, без разборки, да и разбирать в принципе нет необходимости, слил, промыл, залил.

я тоже думаю обошлось... т.к. горловина масло бака высоко. а если двидок работал стабильно, значит 90% вода в него не попадала...

нет какая горловина маслобака уровень воды даже недоставал до карбюратора гдето залила на 10 см крышку магнето и немного аккумулятор вода могла попасть только через выхлопной коллектор но наверное обошлось.в прозрачной дренажной масляной трубке эмульсии нет.и всётаки я думаю если бы попала вода в картер то она вместе с горючей смесью выдавливалась и попадала в камеру сгорания.

кончно, через пару минут картер бы очистился...