Хочу поинтересоваться, какую "икс-пиху" все-таки стоит взять: карб. или инжекторную. С точки зрения надежности в первую очередь!

spark

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Дима привет. Ты spark тестил уже , или пока по видео суждение делаешь ?

лишбы болячек не было как новорожденном фокусе3

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/

Благо хоть пока еще не в России собирают

моё мнение что карбюратор на ХР надёжнее.Ну а спарк увидим ещё в будущем!

Был опыт по инжектору (DI) , мягко говоря негативный. Советовал бы карбюраторный все таки.

Все правильно коллеги советают, карбовый проще, но не забывай что хорошую ХР еще не так просто найти!

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

он тоже двухтактный? я смотрел по характеристикам, максималка под 90. не маловато будет?

спасибо! но чтото всерьез стал задумываться над покупкой СПАРКА, даже в РОСАН позвонил. Сказали ближе к сезону подвезут, ажиотажа не ожидается.

не нада серьёзно относится к балабольству росана)

_________________
берегите природу мать вашу

А что ты в спарке надежного увидел

Самое надежное - это весло в бардачке, ибо оно никогда не подведет!!!

Все-таки новый гидрик есть новый гидрик! Плюс он очень легкий, чуть тяжелее Супер Джета, но зато сидячий. Хотя все-таки душа лежит к ХР...

новый - это конечно огромное преимущество, особенно когда идет сравнение с ХР. правильно сказано - живой поискать надо... это как субарь купить, рычат все, некоторые даже едут, а живут и радуют единицы)) ДИ или карб, что надежнее? - вы бы тачку с инжектором взяли или карбом? ясно, тазик заглохнет, можно и в поле без отвертки починить, а инжектор сугубо на сто... но все же, какую тачку возьмете?)))
но если гляните вест кастомс и прочий авто-тюн от дискавери - все хот-род движки на карбах, да таких, что в пол движка размером... правильный тюнинг конечно только на карбе возможен, а в отношении ХР это все таки обсуждаемо...