Здравствуйте, Одноклубники!

Подскажите, а что будет если- гидроцикл после катания был брошен в гараже на 2 года(без консервации).
Какие сервисные мероприятия необходимо провести в таком случае, и на что особо обратить внимание при покупке подобного рода аппарата? Или даже не смотреть в сторону такой техники(хозяин думал, что более-менее новый не надо консервировать, и бросил его в холодном гараже). Мотор двухтактный!
Спасибо!

Разобрать откапиталить и собрать. И при покупке бу гидроцикла процедура та же.

Вить, я так понял, что гидр еще не его... парень пока думает брать-не брать... я б уговорил хозяина снять верхнюю крышку двс и заглянул в цилиндры на предмет коррозии (ржавчины/раковин и тд.).Гидр перед этим желательно не заводить! Если более или менее - протер, маслице в импиллере сменил и в путь, а если есть коррозия - капиталка (мож просто хоном отделаешься, а мож и поршневую поменять придется, как повезет). Остальное имхо терпимо, при условии, что перед постановкой в гараж хозяин как минимум выгнал воду из сист.охлаждения.
Если гидр старый и еще не капиталился, согласен с Витей на 100500! Сезон покатаешься, чтоб кайф не резать, и в гараж...))

Жека ты о чем ? Купил перебрал и вот тогда может быть сезон в кайф покатаешь

Всё верно понимаете.
Жаль конечно, что не в моём городе(либо близлежащих) его продают.. По-проще было бы(и с мастером в принципе договорился уж).
Внешне-то он, совсем без нареканий, но вот проблемы с "сердцем"- меня немного отталкивают. Раздёргал я хозяина подскинуть головку, и он тут же рассказал мне интересную историю: мол 2 года назад он его купил, сам не ездил, а давал друзьям пару раз прокатиться, и они его благополучно перевернули..
..из воды достали, а движка не заводится, они его отвезли к офицалам, у тех приговор: ремонт ДВС..
..з/ч заказали у тех же офицалов, а ремонт делали на станции, где починяют- только водную технику. Хозяин оттуда же и поехал обкатывать(проверять, как сделали)- остался доволен, и поставил гидрик в гараж до след.вых(июль '12), но то одно, то другое, ребёнок родился и т.д. Так и стоит до сих пор в холодном гараже..
Про консервацию, я уже говорил(она отсутствует)- он думал что не нужна(не знал мол про неё)- поэтому думаю, что и вода там ниоткуда не сливалась(что кстати из-за этого может быть, ну максимум?).
Вкратце так.
Что думаете?

выгнать воду - это после покатушек завести на суше и погазавать пол минутки, чтоб вода вылилась, и всего-то. двиг охлаждается забортной водой, и если эта вода останется в системе, то зимой превратиться в лед и может порвать контур охлаждения.

А о чем(модель\год) вообще речь ведется?
Ценнег какой заряжаютъ?
А то как гадание на кофейной гуще...

Похоже можно влипнуть, с этим экземпляром..

А есть существенная разница между 2-ух тактниками Ямаха/БРП?

Как между моторами мерседеса и хонды, авто у вас есть, может будет понятнее на таком примере. Вроде разницы принципиальной и нет, там и там мотор одного типа, но они разные совершенно

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

У МВ много разных ДВС, и они тоже разные, но принцип один.
Я спрашивал к тому, по-разному ли они консервируются/разкон...
Всего доброго!

Одинаково косервируются, на форуме есть тема о консервации.

Благодарю, с вчерашнего дня читаю.

Если продаван говорит 2года - возможно стоит он куда больше тут про капиталку читать надо, а не про консервацию/расконсервацию
не берите хлам, выйдет дороже без своих оч.умелых рук...
скупой платит дважды
жадный трижды
а лох платит по жизни :-\
будьте мудрее
любите кататься - любите и катайтесь!

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Правильно говорит! Техника для вас совершенно новая! это не одно и то же с мотоциклом, если что! Возьмите с начало исправный, на нем что то поймете, чему то научитесь, заработаете опыт, а вот потом можно будет и такие варианты рассматривать! У вас же даже нет боле менее мало мальски знакомых которые могут отремонтировать. зачем вам эти качели ?

_________________
Чтобы жить, надо работать. Чтобы жить хорошо, надо придумать что-то другое.