В чем разница?
У одного выход из мотора - на колеса, а у другого прямой вал...
В этом разница?
Мотору по барабану, гидроцикл он, или мотоцикл, или квадроцикл...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

В квадрик лью Мотюль. В гидрик оригинальное минерально, что советует производитель.

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

Что за БРЕД ???
мат часть НУ ХОТЬ НЕ МНОГО представляете???

Смазывание происходит ДО попадания в цилиндр !!! а в картере НЕ должно гореть!!! Качественное 2T масло необходимо для более чистого его сгорания в цилиндрах иначе Нагар и следовательно изменение теплового режима камеры сгорания, ухудшение теплоотвода, местные перегревы, кокс, абразив и следовательно, значительное уменьшение ресурса...
В цилиндрах, по ТУ сторону поршня где свеча, масло уже ни чего не смазывает, а только мешает гореть уменьшая теплотворную способность ТВСмеси...

Вот тут многое в картинках : Вникайте
о работе 2Т ДВС
http://www.motosvit.com/LikBes/dvigatel.htm
о маслах :
http://www.motolodka.ru/motors/oil.htm
+ масла обзорная статья 2003г
http://delta.wtr.ru/archive/4264.html

_________________
Проживем жизнь так, чтоб на небесах Все ОБАЛДЕЛИ, а когда придет время оказаться там... - попросили ПОВТОРИТЬ!

не зло написал) радует

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

Эт точно!

Разница есть, Дим! У масла для гидроциклов свойства отличные от других масел для двухтактных твигателей, температуру сгорания тоже разная!
По крайней мере я никогда Лукойл лить не буду!

Эти не фигня, Дим!
Выбор масла, я считаю очень важной деталью при эксплуатации гидра, тем более двухтактного!
Итак, вот физико-химические данные MOTUL PowerJet 2T:
Цвет, визуально: Голубой
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,869
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,5 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 51,9 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D 97: 139
Точка изменения текучести, ASTM D97: -42°C / -43°F
Точка вспыхивания, ASTM D 92: 82°C / 179°F
А вот YAMALUBE 2W:
Цвет Пурпурный ASTM D 1500
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,867 ASTM D1298
Вязкость (При 40°C) мм²/с 51,2 ASTM D445
Вязкость (При 100°C) мм²/с 8,1 ASTM D445
Индекс вязкости 125 ASTM D2270
Температура вспышки °C 100 ASTM D92
Температура потери текучести °C -25 ASTM D97
Щелочное число мг KOH/г 3,3 ASTM D2896.

Да что ты говоришь!
Приведи факты, а не демагогию...
Расскажи мне, нЕучу, отличную от других двухтактных моторов физику процесса работы чисто гидроциклетного двигателя?
Или расскажи, какими узлами гидроциклетный мотор, отличается от НЕ гидроциклетного. Естественно однотипного.

Никто и не спорит, нагар и маслянное голодание никто не отменял...

И что я должен из этого вынести?

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Во первых, кто сказал, что ты неуч?
Во вторых, я писал о отличных друг от друга свойствах масла, а не об отличной одних от других двухтактных двигателей физике работы! Физика работы двухтактного движка одна. Поэтому рассказывать нечего !
Я лишь хочу сделать выбор масла для двухтактного двигателя гидроцикла Yamaha!!!

_________________
Жизнь имеет только тот смысл, который мы ей придаем.

Раз физика одна, то и масла одни, а вот допуски, тоесть классы - разные...
Об этом я писал ранее.
Есть 2 класса (допуска):
ТС-W3 - льется в Кавасаки, Поларис, Ямаху.
API TC - льется в BRP.
Бренд, синтетика/полусинтетика/минералка и остальные характеристики выбираются исключительно по предпочтению и кошельку...

В 2Т Ямаховские моторы можно лить все с допуском TCW3 (кроме евинрудов и оптимаксов).
Этот же допуск хотят и допускают другие производители гидриков.

У BRP своя позиция насчет масла.
BRP считает,что допуска TCW3 (кстати крайне устарелого) для их техники мало, и нужен более "сильный" (c т.з. нагруженности двигателя) допуск , коим и является API TC.
Поэтому мировой опыт гласит следующее - техника на гарантии - лей оригинал, гарантия закончилась и давит жаба - лей ,
все что имеет допуск API TC для BRP естественно (без всякий TCW3, NMA3 и прочего).

Лодочное от снегоходного, мотоциклетного и прочего масла отличается только биоразлагаемостью.

Как-то так...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Уважаемый, "это называется смотрю в книгу и вижу фигу". Я вот стесняюсь у Вас спросить, а где, в моём посте написано:советую не лить мотюля, а лучше лукойл! Помоему, с моей стороны, никакого совета не было. Я просто высказал своё мнение (вернее сказать, вывод) Так что не надо мои слова переворачивать с ног на голову.

_________________
Родился сам - помоги другому.

Как-то , да не так! Оно отличается не только биоразлогаемостью , но ещё и вязкостью. Снегоход эксплуатируют только зимой, а лодочный мотор только летом.

_________________
Родился сам - помоги другому.

И еще цветом, цветом отличаются!

В любом бренде, классификации и прочем есть целый ряд с разными вязкостями, как при холодном старте, так и при рабочей температуре, это естественно...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

У каждого есть свое мнение и свои опыт:) Как говорят сколько умов, столько миров! Я написал что выбрал и почему, я поделился опытом, другие его могут не принять, ваше право.
Прочитал, я статью (http://delta.wtr.ru/archive/4264.html) по выбору масла и качество масло и посмеялся;) Вот что меня улыбнуло, что наше масло МГД-14М, лучше синтетики по всем параметрам!Кто писал...какие эксперты делали вывод...остается загадкой!Я 100% даю гарантию, что если бы использовал МГД-14М в своем спортбайке на 17 тысячах, искали меня в облаках, от того что движок стуканул. Вы эту статью японцам и масло в падарок за 1 $ отправьте, может они поймут что Россия это высокотехнологичная страна , которая может производить масла для их техники. Вы когда нибудь видели как при высоких оборотах, масло минеральное себя ведет? Если нет, тогда лучше статью эту никому не показывайте, а то людей на тот свет отправите, а потом скажите что просто наверно поделку купили. Если утверждаете, то утверждайте только свой опыт, или вы до сих пор верите статьям, телеку, газетам....

Я про Лукой написал к слову.А ваше мнение назвать вашим трудно, так как это мнение ваших лучших мастеров (это с ваших слов)

Уважаемый Павел, я на своём мнении не настаиваю. Здесь каждый СВОБОДНО может высказать своё мнение. Лично я, Мотюль никогда не лил и лить не собираюсь, т.к. обычно, читаю и выполняю сервисные рекомендации производителя. Кто хочет экономить - удачи!

_________________
Родился сам - помоги другому.

И все таки какое лучше???:) А где и почем можно купить Ямалуб???