Zontik203, есть еще одна новость для тебя - у тебя не GTX а GTX RFI. эти 3 буквы означает, что у тебя ИНЖЕКТОРНЫЙ конь, а не карбюраторный! в инжекторный масло в бенз не льют, форсунки засрет! поправьте, если не так.

нет, я говорил если маслонасос заглушен и масло вручную бадяжите с бензом. если система маслоподачи жива-здорова, то все само собой нормально должно смешиваться.

как проверить масленные орсунки

шо за маслянные форсунки?

да капиталить дороговато наверное , форсунки которые масло подают

да ты погоди каиталить, отдефектуй пока. масло подает масляный насос, тупо по трубкам качает в картер, никаких форсунок.

3 фотки

везде вода, или кажется? давай мыло, скину мануал. сними кольца, засунь в цилиндр и замерь зазор. замерь зазоры коленвал/шатун. там видно будет.

Форсунки стоят на крышке золотникового клапана,которую ты в руках держишь на фото.
На RFI маслоподачу не глушат и бенз с маслом не мешают.

_________________
берегите природу мать вашу

Какой зазор на кольца должен быть zontik203@yandex.ru

Люфта в шатунах нету и в пальцах

И еще вопрос там прокладка под цилиндрами где водяная рубашка отверстие не по всей плоскости рубашки так должно быть

зазор на кольцах 0,4-0,55
прокладка такая http://www.zipland.ru/SeaDoo_Watercraft ... .html#unit
глянул предыдущее фото, у тебя прокладка от карбового 787, а не рфи. на твоем дыры больше, там меньше.

вам есть что обсудить, призываю к взаимопомощи!
viewtopic.php?f=102&t=7012